Re: IAG ¿ buen momento?
Pero de 8000 a 22000 sigue siendo mucha diferencia, como no sea que ahora computen plazos leasing de aviones que son pagaderos en ejercicios futuros, pero también habrá ingresos en esos ejercicios.
Es decir, serán costes anuales futuros operativos, más que deuda arrastrada por mala gestión anterior. O así lo veo yo.
En cualquier caso parecen fundamentales muy sólidos comparativente cpn otras compañías de cualquier sector.