Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

Los problemas son más graves. La electrónica de tracción es de Talgo por lotes y el fabricante de la tracción es Inge teamm y por ahi vienen todos los problemas. Esto lo he sacado de foreros de scraspercity

Es confuso todo y a saber la realidad de la situación, esto es lo que opina hoy mismo uno de los maquinistas que están llevando a cabo las pruebas preguntado por las sensaciones que le transmite el Avril:

"Ángel S.F. 

1:27 p. m. · 5 mar. 2024 "

Saludos

Esto fue noticia en 2018. El suministrador del control de tracción. debía ser ABB, y con contrato de Avril firmado rompió con ABB y pisteriormente entró Ingeteam
Pues parece que el cambío si está impactando muy negstivamente, cómo anticipaba el mercado.

https://www.bolsamania.com/noticias/empresas/talgo-abb-ingeteam-mercado-continuo-analisis-valoracion--3260768.html

Como un azucarillo.
Hoy en el primer minuto se produce una compra fuerte con volumen lo que hace subir la acción hasta los 4,54.
A partir de ahí, se desinfla de manera notable.
Hoy sale en expansión, que el gobierno se opone a la opa de talgo y ya empiezan a cuadrar todas las cuentas y por qué la acción no se acerca a los 5 euros.
Estaremos atentos a próximos capitulos

Estaba claro, era muy raro que el precio no se acercara a los 5 euros y se tardara tanto en presentar la OPA aún con el declarado interés de los húngaros... indirectamente se han estado poniendo todas las trabas posibles a la operación, y cuando a pesar de ello ya estaba todo resuelto y la presentación es inminente pues ya no le ha quedado al gobierno otra opción que dar la cara vetando la operación.

A ver en que queda, porque es un escándalo (otro mas), primero se echa todo tipo de basura sobre los retrasos del Avril y se airean posibles sanciones, y ahora se utiliza el escudo anti-opa provisional del pasado estado de alarma para intentar impedir la operación... quién debería pedir una sanción sería Talgo (sus accionistas) al gobierno y no al revés.

Saludos

Buenas por aquí uno que se ha bajado al precio al que me subí hace un par de semanas… harto de esperar… asco de Gobierno que tenemos.

Me voy con la música a ERCROS que entiendo que no habrá problema al ser portugueses. 

 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que el Gobierno hará "todo lo posible" para frenar la Oferta Pública de Adquisición (OPA) que se prevé que lance la empresa húngara Magyar Vagon sobre el fabricante de trenes español Talgo.

En declaraciones a Grupo Prensa Ibérica, organizador de un evento de movilidad que ha tenido lugar este miércoles en Madrid y al que ha asistido el ministro, Puente ha trasladado que podría haber inversores rusos detrás de esta empresa húngara, lo que explicaría su oposición a que se haga con el control de la empresa española.

En público, Puente no ha querido manifestarse sobre esta inminente operación, ni en las declaraciones al conjunto de la prensa ni en su intervención durante la clausura del evento, pero sí lo ha trasladado a los organizadores del evento.

Magyar Vagon prevé adquirir el 100% de la empresa por 617 millones de euros. Hace unas semanas, estuvo a punto de formular esta OPA, pero la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) encontró un problema regulatorio a la misma, que los bancos pueden cancelar sus préstamos con Talgo si cambia el propietario de la compañía.

Por eso, el grupo húngaro está negociando con las entidades esta cláusula para encontrar una solución y poder finalmente tramitar la operación. En las cuentas de la compañía figuran 23 entidades con unos créditos de 329 millones de euros.

Todo esto transcurre mientras el Gobierno sigue esperando a que Talgo le entregue las primas unidades de los trenes Avril, con casi dos años de retraso, que permitirán una mejor movilidad en Galicia y Asturias.

Este miércoles, el ministro ha evitado comprometerse con nuevos plazos respecto a la entrega de los trenes Avril, a la espera de que Talgo culmine las pruebas y los entregue definitivamente al Gobierno con casi dos años de retraso. Sobre la compañía pesa una reclamación de 116 millones de euros por parte de Renfe por no entregar los trenes a tiempo 

nos vaya bien o no el gobierno tiene que velar por el bien de la ciudadania y preferiblmente a largo plazo, y de esta ciudadanía nosotros solo somos una parte insignificante.

Lo problemas técnicos del avril tiene un pase y quizas no eran anticipables, pero lo retrasos en entregas previas y que achacados al covid, reflejaron  falta de stock, previsión y mala gestión.