Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

TRILANTIC!!!!!!
ABELLO!!!!!
ORIOL!!!!!!
pero de verdad no teneis dolor de estomago,nauseas,podeis dormir por las noches..... todavia os haceis la foto con esta panda de gentu......,impresen..... que solo hacen ENFANGAR vuestra empresa TALGO 

salis sonriendo en las fotos pero os queda un poco de DIGNIDAD!!!!!!!!

ESTAIS TARDANDO EN HACER COMO FERROVIAL IROS FUERA DE ESTE PAIS!!!!!!
VENDEIS LA EMPRESA EN CONDICIONES PORQUE NINGUN CAPITAL EXTRANJERO SE VA A METER EN TALGO DESPUES DE TODO LO QUE ESTA PASANDO Y LO QUE PASO CON MAGYAR.

Bankinter | Renfe penaliza a Talgo con 116 M€, 20% del contrato de fabricación de 30 trenes de alta velocidad Avril, según fuentes de prensa. La multa podría ejecutarse a través de la retención de pagos del contrato a Talgo que comenzó a pagarse en mayo. Según las mismas fuentes, Renfe se reserva actuaciones como la reclamación de lucro cesante de 50M€.

Opinión del equipo de análisis: De confirmarse malas noticias para Talgo que ya revisó las guías para 2024 de objetivo de apalancamiento, por segunda vez en el año, hasta el rango entre 4 y 5x EBITDA (desde 3,5x ant.) EBITDA y espera recuperar el ratio de 3,5x en 2025. Mantenemos nuestra recomendación de Vender, basada en hipótesis cautas, con márgenes recuperando más lento de lo que anticipábamos anteriormente y el apalancamiento esperado hasta 4,3x EBITDA 2024 (vs 3,1x ant.), nivel que consideramos elevado. La resolución de la situación corporativa sigue siendo incierta (tras el rechazo del Gobierno a la OPA del grupo húngaro).

Si hay acuerdo para adquirir Talgo, con la venia del gobierno, lo de la sanción de Renfe a Talgo no tendrá lugar.
No olvidemos que Renfe es una empresa estatal, y si el gobierno aprueba, y posiblemente poniendo dinero, en la operación para una resolución de Talgo, pues está claro que lo de la sanción no tiene sentido.
Sigo pensando que muy pronto tendremos la solución y que el precio que se pague por Talgo será bastante superior a lo que cotiza hoy día. 

El gobierno ha metido las zarpas, donde no le importaba, el resultado meses sin aportar ninguna solución, y la empresa acusándolo. Ya veremos cómo acaba. Daban los húngaros 5 por el 100, y todos contentos y Sidenor 4 .por el 29.9. , no puede más, no tiene dinerito, a su favor los rojillos y como no el g.v. Talgo se irá a tpc o que pasará 

Yo no lo tengo nada claro, salvo que se arme muy pronto una oferta que se aproxime al precio de la OPA vetada por el gobierno sanchista a los húngaros, el riesgo de que se acabe judicializando todo es bastante alto.

Por un lado la penalización en si mismo de Renfe a Talgo, y también la posible decisión unilateral de Renfe de ejecutarla reteniendo pagos en lugar de pagar y luego reclamar.

A su vez, Magyar Vagon comunicó que finalmente ha presentado una demanda contra el gobierno español por el veto, presumiblemente ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea:

"... Magyar Vagon Investment Asset Management Ltd. (MVBV) informó que "se ha presentado una demanda en nombre del Grupo Magyar Vagon". Cuando nuestro periódico preguntó sobre esto, se recibió la siguiente reacción: "El Grupo Húngaro Vagon reafirma que la acción ha sido presentada. El grupo no desea comentar sobre un caso en curso, responderemos a las preguntas de la prensa después de la conclusión del procedimiento", escribió Diána Kiss, Gerente de Desarrollo de Negocios de MVBV... "

https://www.vg.hu/cegvilag/2024/12/spanyol-kormany-talgo-per-magyar-vagon

Saludos

 

El lehendakari, Imanol Pradales, ha manifestado la disposición del Gobierno Vasco a "acompañar" un proyecto industrial "serio" para Talgo que implique que su sede social o fiscal "esté en Euskadi" y tenga capacidad de "crecer a futuro".

No obstante, ha emplazado a ver "en qué condiciones se gesta y se sustancia" el proyecto para "analizar cuál es el rol" del Ejecutivo autónomo en esa operación.

Durante su participación en el Foro Expectativas Económicas, celebrado en el Euskalduna Bilbao bajo la organización de El Correo, Imanol Pradales ha sido preguntado por cuánto dinero aportaría el Gobierno Vasco para asegurar la continuidad de Talgo "y con qué condiciones".

El lehendakari ha respondido que el Gobierno que lidera está dispuesto a apoyar un proyecto industrial para la compañía "que implique garantizar su viabilidad industrial, que implique arraigo" y que conlleve también "la atracción de elementos fundamentales para ese arraigo, como las unidades de I+D" o que su sede social y fiscal "esté en Euskadi".

"En la medida en la que exista una persona o un grupo de personas que tengan un proyecto industrial encima de la mesa, que ese proyecto industrial sea serio y que además se incorporen ese tipo de elementos que citaba, garantizar el empleo, atraer sede social y fiscal, atraer cuestiones ligadas a I+D y, por lo tanto, conformar un proyecto que, a su vez, tenga capacidad de crecer futuro, el Gobierno estará dispuesto a acompañarlo", ha reiterado.

No obstante, el lehendakari no ha precisado una cifra y ha emplazado a "ver primero ese proyecto" para Talgo, en qué condiciones se gesta y se sustancia" para, a partir de ahí, "analizar cuál es el rol del Gobierno vasco en esa operación". "Respeto a Talgo y respeto a cualquier otra empresa que se sitúe en esas mismas condiciones", ha puntualizado 

esos 3 que has dicho (TRILANTIC, ABELLO, ORIOL), no tuvieron ningun problema en dejar a Talgo en condiciones pauperrimas, sin aumentar su capacidad, ni mejorar gestión, y gestión nefasta y vergonzosa durante la epoca del covid,  y asi paso lo que paso con el Avril.

Lo que renfe puede hacer o no, una empresa privada no se lo iba a pensar.

Y para mas inri en vez de contratar a alguien para solucionar problemas y mejorar la producción contratan a maquiavelico Urquijo.
Esos 3 debieron aprovechar la oportunidad del avril y en cambio solo pensaban en hacer dinero.

Ya veremos como acaba lo de Ferrovial, porque el dinero facil a corto puede ser la muerte a largo