Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido que la intención del Gobierno es mantener la españolidad de Talgo y que la capacidad de decisión permanezca en España, pero ha abierto la puerta a posibles alianzas con empresas extranjeras.

En declaraciones a los medios desde Londres, donde se ha reunido con su homóloga británica, Heidi Alexander, el ministro ha defendido que la prioridad ahora es que el cambio en el accionariado del fabricante de trenes se produzca "cuanto antes", al considerar que se necesita "certidumbre".

"Las premisas para el Gobierno de España son claras. Queremos mantener la españolidad de la empresa, queremos que las decisiones en materia industrial se sigan produciendo en España y, obviamente, eso no cierra la puerta a posibles alianzas con empresas de otros lugares, de otros países, pero manteniendo siempre la capacidad de decisión en nuestro país", ha señalado.

Fuentes sindicales han confirmado a Europa Press que las dos plantas de fabricación de Talgo en España --Álava y Madrid-- están estas últimas semanas recibiendo visitas de empresas interesadas en comprar al actual mayor accionista de la empresa, el fondo Trilantic, su participación del 29,9%, o incluso el 100% si se integran más accionistas y se acaba lanzado una Oferta Pública de Adquisición (OPA).

Actualmente, los principales interesados de fuera de España son la pública polaca Pesa y la india Jupiter Wagons, que, en caso de aliarse con el grupo vasco Sidenor --que ya ha lanzado una oferta a Trilantic de 4 euros por acción--, ahora podrían tener el visto bueno del Gobierno para entrar en Talgo.

En verano, el Ejecutivo tumbó una oferta del grupo húngaro Magyar Vagon de 5 euros por el 100% de Talgo, al suponer la toma de control de la compañía por parte de una empresa extranjera, y aludiendo a motivos de "seguridad nacional".

Respecto a algunas informaciones que apuntan a un posible plan del Gobierno para integrar Renfe, Adif y Talgo, el ministro lo ha desmentido "tajantemente", al asegurar que la normativa europea no permite unir el gestor de la infraestructura (Adif) con el operador de trenes (Renfe), al mismo tiempo que juntar a Talgo en esa ecuación "no tendría sentido", ya que el operador tiene que trabajar con más fabricantes de trenes 

¡¡¡Y dale con Venezuela..........!!!
Con lo amplio que es el vocabulario español y con lo grande que es el mundo ¿¿solo habéis aprendido una palabra que menciona siempre al mismo país??
https://www.msn.com/es-es/pol%C3%ADtica/gobierno/%C3%B3scar-puente-abre-la-puerta-a-polonia-e-india-para-tomar-participaciones-minoritarias-en-talgo/ar-AA1xfQwN
¡¡Que se metan los listos del ABC la pluma por el culo, y se traguen la portada!!. 
¡¡¡¡Listos, que sois unos listos!!!
¿¿Por qué cuando se equivocan nunca desmienten sus bulos??.
Claro, en el ABC todo lo que sea contra este gobierno va en su ADN
Mi opinión es que 
(i) Habrá una OPA, e intervendrán varios actores en la operación de compra de Talgo. 
(ii)Y que Talgo se quedará en España como sede social y mantendrá los centros de producción (iii) y que el precio rondará entre los 4 y los 5 €, 
(iV) y que la sanción de Renfe a Talgo se condonará de algún modo.
(v) Y que quedan pocos días para la resolución del asunto Talgo

https://kujawy-pomorze.info/artykuly/pesa-w-globalnej-grze-kto-kupi-hiszpanskie-talgo-nowe-informacje

Si te piensas que este gobierno, va a arreglar Talgo, lo tienes claro. Llevan ya meses después de meterse donde no les importa, porque a su Sanchidad no le gusta Víctor Orban para algunas cosas, según le convenga y no encuentran solución, Sidenor no tiene dinero, y se duda que sea una solucion española, acaso el PNV quiere ser español ?. 

Erre que erre, siempre el mismo discurso.........................No salís del bucle.
https://www.msn.com/es-es/pol%C3%ADtica/gobierno/puente-abre-la-puerta-al-capital-extranjero-en-talgo/ar-AA1xixy5
Está claro lo que dice el ministro, y si participaran todas esas empresas, Sidenor, Pesa, Júpiter, sería mucho mejor. Todos saldrían ganando, tanto las empresas como los accionistas.
Talgo se quedaría en España, habría colaboración entre Talgo, Pesa y Júpiter, y  la operación se haría a través de una OPA. 
Talgo tendría asegurada la capacidad de producción, y cumplir en tiempo, la entrega de sus pedidos, que son 4.000 millones de €.

Ya bueno pero es que a lo mejor Pesa,Júpiter y Trilantic no quieren la chatarreria que sería lo más lógico y si la chatarra quiere entrar que pague pero como no tiene dinero no lo puede pagar.Una cosa es querer y otra poder!!!
Es así de sencillo