Vamos a centrar el tema para evitar tanta demagogia barata de los que se emocionan tanto, pero son incapaces de pensar un poco.
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Tenemos un conflicto que hay que solucionar, pero no tanto por las multas de la UE, sino por la importancia de los puertos que supondrían 50 millones de euros al día de perdidas.
Es un problema de libertad de establecimiento EMPRESARIAL y por tanto un problema del capital y no aquí que esta el demagogo echando más leña y confundiendo el capital con el trabajo de forma premeditada y aquí sale el trabajador que cobra poco metiendo el hocico, a ver si saca algo confundiendo publico con privado.
Eso es patético.
El trabajador tiene intereses contrarios al capital normalmente, pero podrían coincidir y llegar a un acuerdo con la mediación del gobierno, si todos ponen de su parte un poco y no que SIEMPRE pierdan los trabajadores porque se busca el conflicto interesado involucrandoles en un conflicto que no les afecta.
NO LES AFECTA A LOS TRABAJADORES, SINO A LOS CONSUMIDORES.
Me da igual la solución porque a mi no me pagan por ello, pero si los politicos no saben mediar, que dimitan, porque para demagogos que echan más leña al fuego , ya estamos sobrados y queremos soluciones y no patadas hacia adelante o confundir el tema para no darle solución con generalizaciones tan estupidas para avivar el conflicto, en lugar de poner de acuerdo a las partes para que ganen las dos y no perdamos todos, una vez más.
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Las aguas parece que se han calmado. Finalmente el Ministerio de Fomento y los sindicatos de estibadores han llegado a una tregua después de que Fomento moviera ficha y ofreciera retrasar una semana la aprobación del decreto ley que reformaría la actual Ley de Puertos, prevista para este viernes 17 de febrero. A cambio de este aplazamiento se pedía a los sindicatos de estibadores la desconvocatoria de las huelgas anunciadas para la próxima semana, previstas los días 20, 22 y 24 de febrero. Ante este ofrecimiento el sindicato mayoritario Coordinadora ha accedido a levantar la convocatoria de tres jornadas de huelga en la estiba y por su parte Fomento llevará al Consejo de Ministros al 24 de febrero el Real Decreto Ley, que liberaliza la manipulación de carga en los puertos.
http://cincodias.com/cincodias/2017/02/14/economia/1487081975_397749.html
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Mucha libertad de negociación, pero el gobierno al final impondrá su criterio sin hablarlo, cueste lo que cueste y avivando el conflicto en la opinión pública para que cualquier trabajador que piense cobra poco, se sienta "emocionado" en pensar que es cuestión suya también ¿Aprovechar la ocasión por rata envidiosa rastrera, a ver si el perjuicio le beneficia y le hace sentir solo mejor al fracasado, viendo como los demás también fracasan?
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Psicología
Envidia sana: ¿qué es y por qué no es tan "saludable"?
En este caso, creemos que algo nos pertenece y, sin embargo, la realidad nos demuestra que no es así. De este modo, la envidia nos sitúa en una situación muy incómoda: la de aceptar que las ideas acerca de nosotros mismos (y, por lo tanto, las que tienen que ver con nuestra autoestima) son demasiado optimistas, o la de creer que hemos sido víctimas de una injusticia, algo que debe ser resuelto mediante nuestro esfuerzo para poder acercarnos a lo que creemos que tenemos legitimidad de reclamar.
La envidia sana, un concepto polémico.
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Así pues, mientras que la envidia maligna gira alrededor de los pensamientos sobre "la suerte" que ha tenido otra persona y la posición de desventaja sobre la que ha partido uno mismo, la envidia sana nos predispone, aparentemente, a adoptar un punto de vista más pragmático y constructivo.
¿cuál de estos dos tipos de envidia nos vuelve más capaces de detectar las injusticias allí donde las hay? A falta de más investigaciones que ayuden a responder esta pregunta, la envidia "maligna" tiene muchos números de ser la que nos predispone a ello.
https://psicologiaymente.net/psicologia/envidia-sana
Un saludo