Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Se espera que una transición a gran escala liderada por China hacia los vehículos eléctricos reduzca el crecimiento de la demanda mundial de petróleo en un 70% para 2030 y ayude a poner fin a la "era del petróleo", según una investigación del grupo de expertos Carbon Tracker publicada el viernes.

En 10 años, China podría ahorrar más de 80.000 millones en costos anuales de importación de petróleo, a medida que los vehículos de nuevas energías (NEV, por sus siglas en inglés) se vuelvan cada vez más competitivos, dijo Carbon Tracker.

Sus cálculos se basaron en un escenario "conservador" de la Agencia Internacional de Energía que proyecta que los vehículos eléctricos podrían representar el 40% de las ventas totales de autos de China para 2030 y el 20% de las ventas en India y otros mercados emergentes.

El costo de importar el crudo necesario para alimentar un automóvil promedio es 10 veces mayor que el costo del equipo solar requerido para alimentar un vehículo eléctrico, dijo Carbon Tracker.

"Es una elección simple entre la creciente dependencia de lo que ha sido un petróleo caro producido por un cartel extranjero o la electricidad nacional producida por fuentes renovables cuyos precios caen con el tiempo", dijo Kingsmill Bond, estratega de Carbon Tracker y autor principal del informe.

Los vehículos eléctricos son un componente clave de los esfuerzos de China para reducir los gases de efecto invernadero que calientan el clima y mejorar la calidad del aire urbano, mientras que India también está estableciendo ambiciosos objetivos de venta de vehículos para 2030.

China aún no ha fijado una fecha en la que prohibirá la producción y venta de autos tradicionales, pero un funcionario de la industria dijo el mes pasado que los NEV representarán el 50% de todas las ventas de vehículos nuevos para 2035, mientras que los híbridos constituirán el resto.

Todos tienen negocios aparte, o tienen trabajos aparte, sea ellos o el cónyuge. 
La clave Analytics está en los gastos que tengas, y el dinero que gestiones.  
Y eso de el sueldito... Te puedes tirar 1, 2 años sin ganar un puto duro, y en 6 meses haces 3 años.

La pregunta que yo me hago, es si tienen caducidad las REP, XOM, TK y demás cias dependientes del liquido negro, ya no  es que vayan a ser trampas de valor, es que o adaptan su negocio hacia otras fuentes o en 2040 no queda ninguna.

Para los que conocéis bien el sector, ¿que opináis al respecto y por donde puede ir los fueros?

Por otro lado, lo del coche eléctrico ya no es una promesa, ya esta aquí y como se pongan todos de acuerdo vamos a tener que ir apostando  por las nuevas cias de vehículos eléctricos que vayan apareciendo.

Sr. Analytics, ¿Que empresas de vehículos eléctricos o relacionadas hay por ahí que no conozcamos? Creo recordar que hay un etf

No es lo mismo 10 mil que 1.000.000.- Con esta cantidad no hace faklta complicarse mucho la vida. Entrar solo en ciertos momentos de mercado y el resto a renta fija, bonos o depósitos y a vivir tranquilo.

El es ahora mucho mas rico, con un -40% que cuando dejo Besntinver con un +2.700%.

La vida nos la tomamos, en funcion del dinero que tenemos...

Pena que no tuvieras Bestinfond, han sido listos y han dado un giro radical al fondo con inversiones tradicionales y más growth. Tienen un bonito mix de value + growth

Yo estoy encantando con el hedge, en positivo en el año y con una cartera más que interesante para afrontar los próximos meses

No es tan fácil. Tener esa cantidad en cuentas corrientes tiene sus riesgo. Vale bonos, renta fija como dices...Pero hoy por hoy tiene mucho riesgo, y poca rentabilidad.
Aparte ojo a la inflación.  Paco en parte lo dirá por gestionar más pasta, pero lleva parte de razón. Como no estés invertido, la inflación te lo levanta.

Lleva buena hostia en los fondos. Pero se lo tiene bien montado. Pero que no vuelva a hablar de incentivos perversos...