Y asusta que los analistas de Cobas llamen caja neta a casi todas las cuentas del FCF en cash y efectivo en positivo.
Hasta que punto el cash y efectivo de las automovilisticas, son cash y efectivo y no son el balance inmovil que queda durante los 3 - 5 meses que suelen tener de plazo de entrega del pedido para los casos de compra en efectivo como financiacion, ya que cuando se financia un coche lo que hacen es pedir un bono agrupando los financiados durante ese pedido (todos los que decidan financiar su coche en ese momento) y emiten un bono desde la financiera con aval del cliente, los bonistas aval del grupo, pero la financiera del cliente.
- El caso es de que alguno en el foro dijo que los pagos realizados para la compra de productos o servicios para una empresa queda en "cuentas a cobrar o pendiente " o algo asi, y no pasa directamente a sumarse a Cash and cash equivalents.
Pero claro, Como los analistas de Cobas junten la separacion de las divisiones de la financiera y del fabricante, y sumen las respectivas cajas..., puede exisitr un problema de error en la toma de datos, si no se separan los flujos de entrada de efectivo de la caja neta real, en las cuentas de las empresas y se deba hacer a mano.
1- , estarian juntando la liquidez que entra por las emisiones de bonos en los autos financiados (o cualquier producto) que luego saldria en la fabricacion del auto, por tanto cuando se hace la foto de las cuentas anuales, siempre quedara un remanente ilusorio de caja neta cuando no lo hay.
2- estarian llamando caja neta al remanente en cash de la seccion de fabricacion de automoviles, sin precisar si la compra de un coche por cash en efectivo, lo realizas frente a la financiera o frente la propia automovilistica, (mi sentido comun indica que toda compra deberia realizarse desde la financiera, y asi agrupar e integrar los costes en una sola empresa, a modo de luego simplificar la transmision de efectivo entre financiera y fabricante) desconozco si ese detalle tecnico lo tienen en cuenta esos genios de Cobas.
3- De simplicar la estructura de compra en la financiera, el cash de la seccion de fabricacion de automoviles, se debe precisar si es el remente de la fabricacion por partes de los coches, es decir, el cash de la financiera seria el momento en el que el dinero entra en la financiera, que podria no coincidir con el momento de la fabricacion del coche, sino la emision del bono.
Mientras que el remamente del cash de la parte de fabricacion, podria ser la foto que queda a medida de que se va consumiendo el efectivo en la fabricacion del coche a medida de que hay que pagar sueldos, proveedores, materiales raw...
Y como los de Cobas no lo aclaran, no se yo hasta que punto las cajas netas de las que hablan, son de verdad cajas netas, o fotos ilusorias de la naturaleza de un negocio.
Porque ..., la caja neta de BMW, a penas se ha movido entre un 40% desde hace 11 años.
