El incremento del coste de las materias primas comprime los margenes de los negocios productivos que usan esas materias primas y no tienen margenes tan amplios, eso es comun conocido. el asunto que Aryzta tiene negocios con pocos margenes y negocios prescindibles como la bolleria, que es afectado tambien por el aceite de girasol, (su industria es mas procesada) al final tienes una hipotesis de translado de costes que quizas no se produzca a corto plazo, lo cual, la empresa asumira esos costes repercutiendo a todo.
Lo mismo pasa con las automovilisticas, y mi teoria se reafirma..., las automovolisticas con mejores margenes reales (no los margenes que hemos visto en 2021 que son trucados)
@roadtofreedom , hace mas resiliente a los costes de mmpp, estas son intensivas en Aluminio y precio de la energia, pero ademas, los coches electricos que usan las mejores baterias son las de NCA, aqui la N es el componente del Niquel, esta mmpp ha pasado de 2 semanas de 20.000 dolares los 1.000kg, a 81.000 dolares los 1.000kg, es decir la tonelada, y afecta a las baterias de NCA.
Por consiguiente los mejores margenes, son mas resilientes, y se puede apreciar en las cotizaciones, mientras Tesla hoy esta subiendo y sus caidas no han sido tan grandes, de solo un 15% en los ultimos meses (y cotizando a per 800), tienes a Renault, Grupo VW, Daimler Stellantis, que han caido mas del un 35% en los ulitmos meses y justo hoy, se han dado la vuelta otra vez en perdidas (y cotizando a per 4).
Eso es porque Tesla por ejemplo, tiene margenes de fabricacion del 20% (REALES) que son como los de Porsche, mientras que el resto tiene margenes del 6%-8% en volumen, o de lujo como Daimler o BMW del 10% reales.... Incluso Tesla ha podido subir los precios en 2021 un 5-8% en sus coches, y mantenia la demanda, mientras que los tradicionales no han podido transladar esa subida tan rapida sin afectar a la demanda.
La ventaja competitiva en este caso de Tesla, es que tiene margenes del 20% y los logra con coches de 50.000€ , cuando Porsche tiene margenes de 20% y solo lo logra con coches de 90.000€ , Ferrari tiene margenes del 36% y lo logra con coches de 250.000€ .
Los bolsos de Chanel tiene margenes superiores al 70%.
TODO son los margenes, y mas ahora. TODO, sea Aryzta, como si es Tesla como si es el Bar de la esquina del barrio..., cuanto mejores margenes y mas transladables, menos te afecta.
@marcvictoria ,
@emiliovictoria @corso1982 @broker2022 @velazpider @josmalobla