Cierto que estas dos empresas son muy comentadas. Voy a intentar ser breve.Espero no dejarme nada en la respuesta porque el tema es más complejo de lo que se comenta.
En primer lugar hay que tener en cuenta que una vez completada la adquisición de BlackPearl Resources a principios de 2019 un 26% aprox. de los ingresos de IPCO vendrán del gas (referenciado a Empress). Otro porcentaje importante, la producción en Francia y en Malasia, ahora no lo recuerdo de memoria están referenciados al Brent, con cierta prima. Aunque la vida de estas reservas es muy corta, el cash flow que van a generar durante los próximos 3 años, sumado al gas de más del 50% del EV de la compañía. Te recomiendo este artículo:
https://1blindsquirrel.com/ipco-petroleum-y-canada-que-esta-pasando/
Atendiendo a la parte de oil canadiense, hemos tenido la buena noticia de que el juez ha aprobado los trabajos preliminares de Keystone XL. El impacto en puestos de trabajo en US sería muy alto si no se aprobara, por lo que tengo cierto optimismo en este aspecto.
Por otro lado, con los cortes de producción detallados en el artículo que comentaba en el anterior mensaje,
en teoría se elimina el exceso de oferta que no es posible transportar. Además de esto, se está añadiendo nueva capacidad de transporte por tren, incluso el gobierno plantea financiar trenes... Por lo que el coste de transporte debería disminuir.
Y luego hay otro tema y es que la calidad del crudo importa. El shale americano es bueno para producir gasolina pero no diesel, ni algunos destilados intermedios para los que se necesita crudo pesado como el de Canadá o Venezuela, y ya sabemos lo que está pasando en este último país.
Pero mirando un poco más allá, IPCO es uno de los productores canadienses con costes más bajos, y con una deuda <1xEBITDA y que en menos de dos años será amortizada.
Un escenario de diferenciales WCS-WTI elevados durante un año o dos pone en peligro la viabilidad financiera de muchos productores canadienses, con costes de extracción más altos y sobretodo bastante más endeudados.
Respondiendo al punto que resaltabas, no conozco exactamente el mecanismo por el cual se adquiere capacidad en los pipelines, pero no tengo ninguna duda de que el managment está en ello. Estamos hablando de los Lundin, unos de los mayores especialistas mundiales en MMPP. Te dejo el gráfico de Lundin Petroleum: