Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Precisamente esto es lo que puede sacar al fondo de los infiernos por la puerta grande hagan lo que hagan los índices. Gran noticia.

Aunque estoy de acuerdo en que la clave siempre está en la oferta, una demanda creciente del entorno del 8-10% no es despreciable ya que a oferta constante es capaz de disparar los rates.

Por otro lado, hay que tener también en cuenta que los viajes cada vez son más largos y que muchos barcos no entran a spot (contratos a largo plazo). De momento parece que el número de barquitos está controlado, aunque ya sabemos como es este sector.

Los dueños de navieras son excesivamente optimistas por naturaleza o por interés.

La mayor parte de ellos dicen que va a haber una marcada sobreoferta de barcos LNG en 2021.

Se han pasado de frenada, una vez más.

Disfrutemos de los próximos 18 meses y que salga el sol por donde quiera.

Los de Gasog no. Esa frase la digo yo también mucho ;)

En octubre creo que va a estar la clave, no va a ver que esperar mucho.

Creo que los rates de transporte LNG suben desde este mismo mes.

Y que serán más sostenido durante el invierno de lo que lo fueron el invierno pasado.

Yo lo digo por el investors day ese que están preparando, si dan una guidance clara de dividendos para los próximos años o alguna sorpresita que tengan reservada ese si que puede ser un catalizador claro.