Hay unos 17 VLCC en singapour almacenando VLSO, estos se supone que iran volviendo a mover petroleo poco a poco, pero en cambio a medida que se vacian estos parece que se irán llenando afras de HSFO.
Hay muchos barcos sin scrubbers, y si como parece los diferenciales siguen altos, seguramente los pondran en Q2/Q3, por lo que habrá bastantes barcos que seguiran parados
Parece que el año que viene seguirá fuerte, pero evidentemente no a niveles actuales.
En el extraño caso que hubiese una gran sobre oferta, que no parece, el scrapping aumentaria que hay unos cuantos barcos que tienen que pasar las revisiones y no saldrían los números (ahora los antiguos están sacando una pasta), y el order book esta bajito y parece que seguirá debido a la incertidumbre de IMO30
Y aún no lo he leido pero ayer publicaron un articulo en SA sobre los tankers, imagino que hay más info
Despues lo pongo