Si nos limitamos a lo indicado en la Ley de Contrato de Seguro, estamos hablando de una agravación del riesgo que no le comunicas a la compañía, por lo que en caso de siniestro podría actuar en consecuencia, aplicándote una regla de equidad.
Además si el coche en el conduce paga más que en el que está declarado, o uno está a todo riesgo y otro a terceros, etc. etc., podrían ser factores que te podrían generar problemas a la hora del siniestro.
Hay pólizas que son más baratas por conductor exclusivo, otras aplicarían una franquicia en caso de existir otro conductor distinto al declarado, etc. etc.
Mi consejo es que te dirijas a la Compañía donde tienes los seguros y que te digan si esta correcto y en donde figura, o de lo contrario que te digan lo tienes que hacer para que todos estén incluidos en todos los coches.
Cobra como pago a cuenta lo que te de tu compañía sin renunciar a reclamar al perjudicado.
Designa abogado y reclama la diferencia a la compañía del causante del daño, así como los perjuicios que te causo.
Lee este post.
http://www.rankia.com/foros/seguros/temas/1516044-siniestro-total-cuando-perjudicado
Los PIAS no están exentos de tributar en IRPF, ya que tributaras por la renta que cobres en función de la edad que tengas cuando lo constituyas la renta.
La ley hipotecaria no recoge la obligación de tener un seguro de vida.
Respondo a tus preguntas:
1.- ¿Cómo verificar que no es un engaño y no falsifiquen mi firma con tal de seguir cobrando los recibos?
• Pide a la compañía la copia de esa clausula firmada y aceptada y/o la orden de modificar la póliza incluyendo esa clausula.
2.- En caso de que sí haya firmado, ¿cómo obligo al banco a que me de la carta de conformidad para darme de baja?
• Si el banco decide no darte ese certificado, le pides una hoja de reclamación y ya haces la primera reclamación en la ventanilla sobre la marcha, diciendo que si en 15 días no te dan el certificado recurrirás al Banco de España.
En el mismo momento das orden por escrito al banco de que no pague más recibos de esa póliza de AXA y te quedas con una copia de esa orden con el sello de entrada en el banco.
Como la ley hipotecaria no obliga a tener el seguro de vida, lo que si puedes haber firmado en el contrato con tu banco es un determinado número de producto contratados a través del banco, o de lo contrario que te subirán unas decimas el tipo de interés de la hipoteca. Si echas cuentas, saldrá un importe muy inferior a lo que te puedes ahorrar si quisieras estar sin seguro de vida o incluso si decidieses cambiarte de compañía.
Se trata de una responsabilidad particular, de la persona que hace el daño.
Rompió el cristal en la comunidad donde vive, como si lo rompe en cualquier otro lugar. Es responsabilidad de la persona que causa el daño, no del propietario de la vivienda donde habita.
En Francia y mientras el coche este matriculado en España y con seguro en vigor, no tienes problema con el seguro de responsabilidad Civil.
Con lo que puedes tener problemas es con la asistencia sanitaria para ti dependiendo del límite que tengas en póliza y con el de asistencia en viaje porque te llevaran el coche siempre al taller más cercano y nunca al que puedas tener al lado de donde estés viviendo.
En el seguro de daños propios hoy por hoy creo que nadie excluye ya los daños en UE.
Lo que tienes que tener claro es el tiempo que puedes tener el coche en Francia, que creo que no puede ser mas de 6 meses, salvo prorrogas por determinadas circunstancias.
Saludos
Cuando existe un lesionado, el baremo de indemnizaciones es igual para tod@s, pague la compañía que pague.
Cuando un coche entra en un taller, la reparación cuesta lo mismo para tod@s, pague la compañía que tenga que pagar.
En cuanto a daños materiales, pueden alcanzar acuerdos compañías y talleres para reducir el coste de una reparación, pero eso es algo tan generalizado, que ya es lo mismo para todas.
Al final la siniestralidad es la que es, y su coste entra dentro de la estadística en todas las compañías igual. La diferencia de las primas está en la infraestructura de la gestión interna y la comercialización.
Las compañías directas, tienen unos grandes gastos en publicidad y para mantenerse en la “cresta” tienen que estar continuamente con campañas publicitarias, ya que de lo contrario la gente no se acordaría de esa compañía a la hora de comparar para renovar su seguro.
Las compañías “tradicionales” sustituyen parte de los gastos de publicidad en pagar una comercialización a través de mediadores.
Al final, para abaratar, todo depende de la infraestructura y la gestión.
Cuantos menos centros de trabajo tenga, menos empleados, mas subcontratas, menos técnicos para atender a mediadores profesionales y mas tele-operadores “adiestrados” para la atención al cliente particular, cuantas menos oficinas abiertas con acceso al publico, etc. etc. mas barato se venderá.
Saludos
Cuando una persona quiere comprar un producto, debe ver el que realmente cubre sus necesidades y después el acceso al servicio post-venta.
Yo puedo comprar un coche muy bueno, pero si para cambiar el aceite tengo que ir a un taller especifico, en una provincia distinta a la que vivo, que es el único que tiene las herramientas validas para mi coche, después al llegar allí tengo que cambiárselo yo y si no soy capaz de abrir el tapón no tengo quien me ayude, etc. etc. pues creo que hice una mala compra.
Si en lugar de esto, compro un coche que cuando tengo que cambiar el aceite tengo talleres en todas las provincias, cuando llego viene un mecánico hace el trabajo y me revisa los puntos esenciales del coche, etc. etc. Pues, creo que estaré mucho más satisfecho.
Ahora solo falta valorar la diferencia de precio en la compra de uno u otro coche.
Tu puedes recurrir a un foro y pedir CONSEJO, o recurrir a un profesional y que te ASESORE.
Mi CONSEJO, es que te dirijas a un profesional y que te ASESORE. Después ya compraras donde te de la gana.
Saludos