Bien, pues como ejemplo:
Tomemos un coche cualquiera de la marca X, para no crear suspicacias elijo uno pequeño, diesel 1.6 y en los tres casos el mismo acabado, en una web de compraventa de coches.
1. Nuevo valor de compra tras impuestos etc, 19125 euros
2. km 0, 13.800 euros
3. usado con mas de 100.000 km, 5.800 euros, matriculado en 2011.
Quizá la mejor opción es la 3, pero yo escogería la 2, el porque es sencillo, me ahorro 5.325 y es km 0 por lo que no ha circulado, esto significa que motor, amortiguación, juntas, gomas, A/A, elevalunas.......etc, está nuevo, en la opción 3 el ahorro respecto nuevo es de 13.325 y con el km 0 es de 8.000 euros, pero después de 100.000 km, ¿que vida útil le queda al coche?, en este caso hay que valorar el estado de las ruedas, amortiguadores, bomba del agua, correa de distribución, turbo, valvula EGR... son reparaciones que salen con estos kilometros, que si bien no son muy caras, la suma de varias de ellas te suman bastante.
Si el anterior propietario no lo ha cuidado bien y al poco tienes que hacer distribución (se suele hacer a los 100.000km) sumando bomba del agua que suelen ir con la misma correa, embrague y amortiguación, ¿cuanto puede sumar esto?, depende de la provincia y taller pongamos 3.000 euros, aún te ahorras 5.000 respecto al km 0.
Ahora busca el coche que te quieres comprar y busca las tres opciones que te indico y podrás tomar tú propia decisión.