¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

El viernes dejamos atrás los 22 y a moverse en los 23. Paso a paso.

 

22,5€ es un precio que puede tocar en corto plazo, pero desde luego no va a depender de los resultados. La suben y bajan cuando y como quieren...

 En la reunión de la Junta General Ordinaria de Accionistas de Ferrovial, celebrada el 9 de abril de 2021, se han adoptado acuerdos relativos a las siguientes materias:  Aprobación de las cuentas anuales y del informe de gestión individuales y del grupo consolidado, correspondientes al ejercicio cerrado el 31 de diciembre de 2020, así como del estado de información no financiera consolidado.  Aprobación de la aplicación del beneficio de la Sociedad en el ejercicio 2020, íntegramente a reservas voluntarias.  Aprobación de la gestión desarrollada por el Consejo de Administración durante el ejercicio 2020.  Aprobación de un primer aumento de capital social por importe determinable mediante la emisión de nuevas acciones ordinarias de veinte céntimos de euro de valor nominal cada una, sin prima de emisión, con cargo a reservas, ofreciendo a los accionistas la posibilidad de vender los derechos de asignación gratuita de acciones a la propia Sociedad (a un precio garantizado) o en el mercado. Delegación de facultades en el Consejo de Administración, con facultad de subdelegación, para fijar la fecha en la que el aumento deba llevarse a efecto y las demás condiciones del aumento en todo lo no previsto por la Junta General.  Aprobación de un segundo aumento de capital social por importe determinable, en las mismas condiciones del anterior.  Aprobación de una reducción de capital social mediante la amortización de un máximo de 22 millones de acciones propias representativas del 3% del capital social de la Sociedad. Delegación de facultades en el Consejo de Administración, con facultad de subdelegación, para fijar las demás condiciones de la reducción en todo lo no previsto por la Junta General.  Someter a votación consultiva, a partir de la Junta General Ordinaria de 2022, el Informe de Estrategia Climática de Ferrovial.  Aprobación de la Política de Remuneraciones de los Consejeros.  Delegación de facultades para la interpretación, subsanación, complemento, ejecución y desarrollo de los acuerdos adoptados por la Junta, y apoderamiento para formalizar el depósito de las cuentas anuales. Asimismo, se han sometido a votación consultiva: (i) el Plan de Reducción de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la Sociedad; y (ii) el Informe Anual sobre Remuneraciones de los Consejeros correspondiente al ejercicio 2020. El resultado de dichas votaciones ha sido favorable. 

Incertidumbre frente a resultados próximos, nada preocupante. Las noticias en el sector son que hay una recuperación y se prevén tasas de empleo en el sector a niveles pre-crisis del ladrillo. Si al publicar los resultados cae un poco, yo lo que creo conveniente sería comprar y aprovechar la posterior subida. Eso si, sube lenta y a medio-largo plazo, por el tipo de sector. Históricamente es buena empresa, los resultados deberían ser buenos. 

La compañía presenta unas pérdidas de 86 millones en el primer trimestre. Los números rojos son algo menores que en el periodo comparable de 2020, cuando se dejó 111 millones.

La compañía que dirigen Rafael del Pino e Ignacio Madridejos eleva un 38% su ebitda en términos comparables, hasta los 119 millones, desde una cifra de 86 millones de un año atrás. Los ingresos se incrementaron ligeramente, un 1,5%, hasta los 1.365 millones. La empresa resalta el comportamiento de la división de Construcción, especialmente en los mercados de Estados Unidos y Polonia.

De momento escasean los dividendos a repatriar, con solo siete millones en el primer trimestre por los distintos activos. La autopista canadiense 407 ETR tiene previsto seguir analizando la situación con el objetivo de revisar la posibilidad de repartir dividendos en los próximos trimestres.

En el trimestre se ha registrado la desinversión de la división inmobiliaria polaca Budimex Nieruchomości, traspasada a CP Developer por unos 331 millones de euros. La operación tendrá un impacto positivo en los estados financieros consolidados de Budimex antes de impuestos de 152 millones de euros. El cierre sigue pendiente de la aprobación por parte de la autoridad de competencia polaca.

La empresa declara una liquidez de 7.554 millones y una caja neta excluidos los proyectos de infraestructuras de 1.914 millones de euros. El foco sigue estando en blindar la liquidez, así como la posición financiera.

En cuanto a la cartera, el área de Construcción cuenta con contratos por ejecutar por un montante de 9.821 millones de euros, mientras que la división de Servicios acumula 11.746 millones de euros. La empresa ha manifestado que las actividades de contratación no se han visto alteradas de forma importante por la pandemia.

El principal lastre para Ferrovial en estos tiempos de crisis sanitaria sigue estando en los aeropuertos. Londres-Heathrow recibió 1,7 millones de pasajeros, lo que implica un desplome del 88,5%. La infraestructura londinense cuenta con liquidez suficiente “para atender todas sus obligaciones de pago futuras durante 15 meses, desde el cierre del trimestre, en un escenario extremos sin ingresos, o hasta 2024 aplicando las previsiones de tráfico del caso base de HAH”, expresa Ferrovial.

El área de Aeropuertos ha visto caer sus ingresos en un 72,2% y su ebitda ajustado en un 106,4%. Los aeropuertos regionales AGS también se han visto afectados significativamente por el derrumbe del tráfico, reduciendo sus ventas en un 75,1% y situando su ebitda en una cifra negativa de 11 millones de euros.

La división de Autopistas también sufre un notable impacto en los tráficos, si bien se aprecia mejoría en las autopistas texanas una vez se han relajado las restricciones a la movilidad y gracias al avance de la campaña de vacunación de la zona.

Los ingresos de Autopistas bajaron un 9,5% en términos comparables, hasta los 101 millones de euros, entre el freno que han supuesto la pandemia y las tormentas de nieve en Texas. El 76,2% de las ventas de la división procedieron de Estados Unidos. Por su parte, el ebitda cayó un 10,1% en términos comparables, hasta los 67 millones de euros.

La canadiense 407 ETR pierde un 47,8% de usuarios, mientras que las Managed Lanes texanas NTE, LBJ y NTE 35W redujeron sus cifras en un 11,9%, un 32,2% y un 4,5%, respectivamente. La también texana NTE 35W sigue creciendo en ventas a doble dígito.

El negocio de Construcción mejoró un 2,3% en ventas en términos comparables, hasta alcanzar los 1.231 millones de euros. El 82% de la facturación viene del exterior, especialmente de Polonia y Estados Unidos. Ferrovial ha resaltado el crecimiento de doble dígito en las ventas de la estadounidense Webber, y la evolución de Ferrovial Construcción, con un incremento de su facturación del 7,3% en términos comparables. Por su parte la polaca Budimex incrementó su ebitda en 46,3% en términos comparables.

La división obtuvo un ebitda de 41 millones, lo que supone un avance del 26%, y un resultado de explotación de 19 millones de euros., un 67% mejor que el de marzo de 2020. El margen ebit, del 1,5%, compara con el 1,1% obtenido en el primer trimestre del año pasado.

El área de Servicios, en proceso de desinversión, ha ingresado 1.394 millones de euros, mientras que su ebitda se situó en 102 millones de euros.

Completos aquí http://www.cnmv.es/portal/verDoc.axd?t={a6df036b-c189-47a5-810f-cbdc59a565c5}

Totalmente de acuerdo. El precio de esta acción es el que quieren los que la controlan. Da igual lo que pase en el mundo, los ingresos o las pérdidas que tenga o incluso el hecho de que la joya de la corona de la empresa pertenezca a uno de los sectores más golpeados por la pandemia. Con los del Pino, la cotización segura, como el vino XD

Ferrovial se ha convertido en accionista de referencia de MaaS Global, compañía con sede en Finlandia especializada en la movilidad como servicio que trata de ofrecer a los usuarios la reserva y uso de todos los servicios de transporte integrados en una sola aplicación.

La compañía española ha cerrado este acuerdo a cambio de la venta a MaaS Global de su plataforma de movilidad Wondo, que también consiste en ofrecer el acceso integrado a múltiples medios de transporte, según informa Ferrovial en un comunicado. 
 

"En Ferrovial estamos encantados trabajar conjuntamente con MaaS Global para desarrollar una propuesta líder que aporte valor añadido en el ámbito de la movilidad como servicio. Se trata de un paso más en la estrategia de la compañía de estar en el centro de los cambios que están transformando la movilidad urbana", indica el director de Movilidad de Ferrovial, Andrés Camacho Donezar.

MaaS Global es la compañía que está detrás de la aplicación Whim, que ofrece todos los servicios de transporte en una sola app y permite la reserva y el pago de todos sus trayectos de uno en uno o con una tarifa mensual. Desde su lanzamiento en noviembre de 2017, acumula más de 16 millones de trayectos en varios países europeos y asiáticos.

Tanto Whim como Wondo tienen la misión de transformar el sector de la movilidad, una industria que se espera que alcance los 7.600 millones de euros para 2030. Ambas plataformas ofrecerán la posibilidad de desplazarse de forma sostenible en distintas ciudades del mundo.

Por otro lado, Ferrovial se ha adjudicado un contrato de Adif para llevar a cabo las obras necesarias para convertir dos vías de ancho ibérico de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor al ancho estándar, con el objetivo de atender las futuras demandas de tráfico previstas con la puesta en servicio de nuevos tramo de alta velocidad.

Además de la conversión de las vías 14 y 15, que quedarán integradas en el sector de alta velocidad de la estación, el grupo que preside Rafael de Pino ejecutará también diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura de vía, andenes, marquesinas e instalaciones no ferroviarias asociadas. 
 

El gestor ferroviario también informa de que el contrato contempla también la construcción de un nuevo paso inferior en la zona norte, la mejora del drenaje en la playa de vías, actuaciones en la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como la reposición de servidumbres y servicios afectados.

El proyecto cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses y 15 días e incorpora la construcción de cimentaciones y pilas entre las vías 13 y 17 de la zona de cubrimiento de la cabecera sur de la estación.

Esta última actuación, enmarcada en la operación Madrid Nuevo Norte, está condicionada por la conversión de las vías 14 y 15, por lo que debe ejecutarse de manera previa o simultánea y, por este motivo, se incorpora al mismo contrato.

Cuando el proceso de transformación se haya completado, la estación contará con 13 vías y siete andenes de ancho ibérico y 18 vías y 9 andenes de ancho internacional, todas ellas pasantes hacia el norte y el sur del país, convirtiéndose así en un punto clave de paso e intercambio de una única red transversal de alta velocidad española.

Ferrovial también se ha adjudicado esta semana otro contrato de Adif en Galicia para la construcción del túnel de Oural, situado en el tramo Monforte de Lemos-Lugo, en la provincia luguesa, por un importe de 50,7 millones de euros. 

 Ferrovial ha cerrado una ampliación de capital de 1,12 millones de euros y el pago de una retribución en efectivo a sus accionistas de aproximadamente 12 millones, en el marco del programa de su dividendo flexible. Los titulares del 91,95% de los derechos de asignación gratuita, que suponen un total de 673,88 millones de derechos, se han suscrito a la opción de recibir nuevas acciones de la empresa.