¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?

A partir de marzo del 2022, ferrovial va a llevar el mantenimiento de casi todas las instalaciones de arcelor-mitall en Veriña, Gijón.
Empezarán en altos hornos A y B, semicontinuo y sinter. Shipping también.

 

Ferrovial ha reducido su capital en 2,531 millones de euros mediante la amortización de 12,659.166 millones de acciones propias de 0,20 euros de valor nominal cada una adquiridas bajo un programa de recompra de acciones, según ha notificado la compañía en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La finalidad de la reducción de capital es la amortización de acciones propias con el fin de impulsar la retribución del accionista mediante el incremento del beneficio por acción, y no implica la devolución de aportaciones por ser la propia empresa la titular de las acciones amortizadas.

En consecuencia, el capital social del grupo ha quedado fijado en 146,72 millones de euros, correspondientes a 733,602.481 millones de acciones.

Ferrovial prevé que el próximo 3 de diciembre se otorgue la escritura pública de reducción de capital. Asimismo, el grupo solicitará la exclusión de negociación de las 12,659.166 millones de acciones amortizadas de las Bolsas de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia, y la cancelación de los registros contables de dichas acciones en Iberclear 

 

Ferrovial, a través su filial de construcción estadounidense Webber, ha sido seleccionada por el Departamento de Transportes de Texas para llevar a cabo la construcción de dos carreteras por 161,5 millones de dólares (142 millones de euros) en los condados de Guadalupe y Hays (Estados Unidos).

El primer de los proyectos, el de Guadalupe, comprende la ampliación en 7,8 kilómetros de la IH-10, una autopista urbana interestatal, e incluye la construcción de dos nuevos pasos elevados en el carril principal, según informa la compañía en un comunicado.

También llevará a cabo la construcción de tres puentes en la carretera de circunvalación, así como la reconstrucción de las carreteras adyacentes y las intersecciones en las carreteras de Zuehl y Santa Clara. Con una duración de 50 meses, está previsto que estos trabajos comiencen en marzo de 2022.

Por su parte, la filial estadounidense de Ferrovial también ejecutará la construcción de una carretera con una extensión de 10,1 kilómetros en el condado de Hays. Se espera que las obras, que comprenden también la construcción de cuatro puentes, tengan una duración de 24 meses y comiencen en marzo de 2022.

Webber trabaja en la actualidad en 49 distintos proyectos ubicados en Texas y Georgia, y anunció recientemente la adjudicación la ampliación de la I-35 en San Antonio por 1.500 millones de dólares (1.330 millones de euros).

También ha sido seleccionada en los últimos meses para llevar a cabo la reconstrucción de un tramo de la I-35 en Texas por 81 millones de dólares y la renovación y expansión de la carretera FM 1960, en Houston, por 70 millones de dólares, que suman entre ambos 134 millones de euros 

 

Ferrovial ha ganado un nuevo proyecto constructivo en Chile valorado en 1,22 millones de unidades de fomento chilenas (40 millones de euros) para acometer las obras de mejora de la conexión de dos autopistas a las afueras de Santiago.

La oferta presentada por Ferrovial se ha impuesto a la propuesta presentada por un consorcio compuesto por Dragados (una filial de ACS) y una empresa local chilena, al contar este último con un importe superior, según informa el Ministerio de Obras Públicas de Chile.

Se trata de una conexión entre las autopistas Vespucio Norte, un anillo que rodea a la capital, con la Ruta 68, que parte de Santiago hacia Valparaíso. Ambas cuentan con capital español, la primera está participada por Globalvia y la segunda es propiedad absoluta de Abertis, empresa participada a su vez por ACS.

El proyecto considera la construcción de un tramo de dos kilómetros de pistas, iluminación LED, cámaras de vigilancia y actuaciones de paisajismo, con la ampliación de áreas verdes y diferentes obras para mitigar la contaminación acústica.

Las obras beneficiarán por un lado a los habitantes de las comunas de Pudahuel y Maipú, al disponer de nuevas conectividades que facilitarán el tránsito por la Autopista Vespucio Norte, como también a los vehículos que se dirijan a la Región de Valparaíso por la Ruta 68.

El enlace tendrá forma circular, tipo remolino, manteniendo siempre al menos dos pistas por sentido en cada una de las conexiones. De esta forma, sumado a la mayor capacidad de las vías expresas y locales, se generará un importante aumento de capacidad que permitirá enfrentar el crecimiento sostenido del flujo vehicular que se registra en dicha zona de la Región Metropolitana.

El plazo de construcción del proyecto es de 18 meses a partir de la segunda quincena del mes de diciembre, por lo que las obras deberían comenzar en los primeros meses de 2022 

¿Qué es eso de las unidades de fomento chilenas? ¿Es cómo llaman su dinero?

https://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_fomento 

 

El presidente de Ferrovial, Rafael del Pino, recibió anoche el premio al Líder Empresarial del Año (Business Leader of the Year), que concede la Cámara de Comercio España-Estados Unidos en reconocimiento a "su visión y liderazgo al frente de la compañía", ha informado este martes la empresa.

En concreto, el consejo de administración de la institución ha reconocido a Del Pino por su "dilatada carrera profesional, su fuerte compromiso con el mercado estadounidense, su contribución a una compañía más internacionalizada y su aportación a la consolidación de Ferrovial como una de las empresas de infraestructuras más importante del mundo".

Alan Solomont, presidente del consejo de administración de la Cámara y antiguo embajador de Estados Unidos en España, ha destacado que, bajo la gestión de Del Pino, "Ferrovial ha logrado una importante presencia y reconocimiento en el país norteamericano".

El acto de entrega del Premio se produjo en el curso de la Gala anual que celebra la Cámara de Comercio España-Estados Unidos en Nueva York.

Al evento asistieron más de 300 representantes de la política, la empresa y las finanzas de ambos países, entre ellos Kathy Hochul, gobernadora del estado de Nueva York; el embajador español en los Estados Unidos, Santiago Cabanas, y el antiguo embajador y presidente de la Cámara, Alan Solomont.

Por parte del Gobierno español, la vicepresidenta primera del gobierno, Nadia Calviño, y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, hicieron llegar su felicitación al presidente de Ferrovial a través de sendos videos.

Durante su intervención, Rafael del Pino agradeció el premio destacando el peso que tiene Estados Unidos en la estrategia y negocio de Ferrovial.

"Nos sentimos afortunados por haber acometido alrededor de 20.000 millones de dólares en nuevos proyectos de infraestructuras en los Estados Unidos en estos últimos quince años", subrayó.

Asimismo, Rafael del Pino repasó algunas vivencias personales de sus relaciones con los Estados Unidos, donde estudió su MBA en el MIT, y trajo a la memoria la inspiración ejercida por su padre, fundador de Ferrovial en 1952, así como de consejeros como Claudio Boada, José María López de Letona y Juan Antonio García Díez.

También compartió el premio con los empleados de Ferrovial que "han creado una de las mayores compañías de infraestructuras del mundo".

Estados Unidos representa uno de los principales mercados para Ferrovial. El pasado ejercicio reportó unas ventas de 2.682 millones de dólares, un 33% del total de la compañía en términos proporcionales, y 124 millones de Ebitda, un 16% del total en términos de integración proporcional.

Ferrovial opera en el país a través de Cintra, Ferrovial Construcción, Webber y Ferrovial Aeropuertos.

Con alrededor de 11.000 millones de dólares de inversión gestionada, entre sus principales proyectos destacan las Managed Lanes en la región de Dallas-Forth Worth; la I-66, en Virginia, y la I-77, en Carolina del Norte. 

 

Ferrovial ha concluido el izado y posicionamiento de las seis dovelas que componen los flotadores de la futura plataforma flotante de hormigón pretensado que instalará a dos millas de la costa de Vizcaya, en País Vasco, y que supondrá el primer proyecto de este tipo que lleva a cabo la compañía.

La constructora detalla que la maniobra de colocación y giro de estas piezas se ha llevado a cabo empleando dos grúas con unas capacidades superiores a 500 toneladas y que han elevado las piezas 14 metros de altura, para posteriormente trasladarlas a 150 metros de distancia y dejarlas en su posición final con errores inferiores a un centímetro.

Durante la siguiente etapa, Ferrovial completará el ensamblaje del prototipo completo y procederá a la ejecución del resto de los elementos que componen la plataforma, al mismo tiempo que combinará nuevas fases de prefabricados y movimientos de grandes piezas, como la instalación de la torre y el aerogenerador.

La construcción de este proyecto, DemoSATH, arrancó en noviembre de 2020 y, desde entonces, se ha acometido el acondicionamiento del dique para la ejecución de los trabajos, distintas campañas sobre la dosificación del hormigón para adecuarse a los requisitos de diseño y la realización de la primera fase de prefabricados, en la que se incluye la ejecución completa de los flotadores.

El contrato se enmarca dentro del proyecto piloto DemoSATH, liderado por Saitec en asociación con RWE Renewables, cuyo objetivo es probar nuevas formas de instalar y operar "de manera asequible" parques eólicos marinos en aguas profundas.

El objetivo del proyecto es recopilar datos y obtener conocimientos reales de la construcción, operación y mantenimiento de la unidad. Una vez concluido, se convertirá en el primer aerogenerador marino flotante multimegavatio conectado a la red española, generando una energía suficiente para abastecer 2.000 hogares y evitando la emisión de 5.100 toneladas de CO2 a la atmósfera