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Re: ¿Buena oportunidad para entrar en Ferrovial (FER)?
Ferrovial se carga de munición con 7.600 millones para invertir en EEUU tras vender Heathrow
Aspira a añadir proyectos viarios en Georgia, Chicago, Virginia, Carolina del Norte y Tennesse
Ingresará más de 2.700 millones con el traspaso del 25% del aeropuerto londinense a Ardian y PIF
Por qué Del Pino vende ahora el 25% del mayor aeropuerto de Europa
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30 noviembre 2023
Ferrovial cerró el tercer trimestre del año con una liquidez de 4.915 millones, distribuida entre 4.134 millones de caja bruta y 780 millones de financiación no dispuesta. Además, contabilizaba una posición neta de caja ex-infraestructuras de 635 millones.
Esta abultada liquidez dota de recursos más que suficientes para hacer frente, por un lado, a los vencimientos de deuda que tiene en los próximos años (500 millones en 2023, 320 millones en 2024, 756 millones en 2025 y 1.864 millones a partir de 2026). Asimismo, podrá afrontar el desarrollo de nuevos proyectos de infraestructuras con los que la compañía confía en generar mayores rendimientos que los que le proporcionaría su participación en Heathrow y compensar la pérdida que supone esta operación en términos de ingresos y resultados operativos.
En el mercado estadounidense otea las opciones que puedan surgir en el negocio aeroportuario, pero su foco prioritario está en el de autopistas. La compañía, de hecho, tiene identificadas al menos cinco iniciativas para participar en los próximos meses y tratar de ampliar así su cartera de activos en régimen de concesión (managed lanes) en el país. En concreto, además de la autopista SR400 en Georgia, en la que ya está precalificada, Ferrovial ha puesto sus ojos en la I-495 en Virginia, la I-77 Sur en Carolina del Norte, la I-55 en Chicago (Illinois) y el plan de modernización de carreteras de Tennessee.