Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
La constructora española que redujo beneficios y su cartera en el año anterior (2015), parece que vaya a apuntar a récord este año.
Hasta inicios de este año tenía una cartera de 5.500 millones de euros y nada más comenzar el presente año comunicó los acuerdos para suministrar nuevas unidades a Reino Unido y Australia por un valor de 800 millones aproximadamente.
Próximamente podría anunciar su participación en la operación y mantenimiento de la nueva línea del metro de Baltimore. Esta operación supone un valor de casi 3.000 millones de euros por lo que en el primer semestre de este año podría tener una cartera superior a los 6.000 millones de euros.
El ejercicio correspondiente al año pasado fue negativo para $CAF por culpa del mercado brasileño. Esto se debe principalmente a la devaluación de la moneda local y porque forma parte de la lista de proveedores investigados por presuntas irregularidades en la adjudicación de contratos para la compañía de transporte en Sao Paulo.
En España el futuro del ferrocarril pasa por los pedidos de Renfe (monopolio) y el negocio que resulte de la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril a partir del año 2020. CAF ha sido el primer fabricante de trenes en obtener la licencia para transportar viajeros y mercancías en España, lo que supone que quiera romper el monopolio de Renfe.
Finalmente, también forma parte de la lista de siete precalificados por Renfe para participar en el concurso para adjudicar un pedido de hasta 30 trenes AVE con un presupuesto de 2.600 millones de euros.