IAG ¿buen momento?

SI,si,despues de ir bajando con ganas al final no hemos perdido apenas,yo me reitero en que es de lo mejorcito para comprar en nuestro amado Trilex.

Pues hoy nos han dado otro buen leñazo en linea con el trilex. Paciencia.

IAG

IAG LONDRES

IAG LONDRES tiene mejor aspecto técnico que IAG ESPAÑA. En el gráfico diaria, vemos una directriz alcista, sobre la que se ha apoyado en 4 ocasiones. En el corto plazo una directriz bajista, que ha roto hoy en el cierre.

Es importante tener un cierre semanal por encima de los 609 (directriz alcista) y sobre todo por encima de los 613 (directriz bajista de corto plazo), lo que nos haría pensar en vuelta a los máximos, donde se dio la vuelta las últimas dos veces, momento en el que nos podríamos plantear una primera venta en IAG España. Y si supera dicha resistencia, podemos plantearos nuevas entradas en IAG España en busca de nuevos máximos históricos.

Por abajo, sigo manteniendo que la resistencia clave son los 575, la pérdida de la misma, complicaría y mucho el aspecto técnico de IAG.

 

IAG ESPAÑA

En gráfico horario, se ha salido fuera del canal alcista, de hecho, entre ayer y hoy, la parte baja del canal ha servido de resistencia. Es importante que mañana viernes cierre por encima de los 6.68 (directriz bajista de corto plazo - línea rosa) y sobre todo por encima de LOS 6.75 para volver dentro del canal alcista.

La pérdida de los 6.58 en diario, sería una señal muy preocupante para IAG. Esto nos puede dar alguna pista para colocar stop loss.

 

Gracias 

Iberia plantea un ERE para 715 empleados de tierra, 170 TCP y 70 pilotos con prejubilaciones y bajas voluntarias

http://www.bolsamania.com/noticias/empresas/iberia-plantea-ere-para-715-empleados-de-tierra-170-tcp-y-70-pilotos-con-prejubilaciones-y-bajas-voluntarias--2828873.html

Iberia ha planteado hoy a los sindicatos un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) voluntario para un máximo de 955 trabajadores, con una afectación por colectivos de 715 empleos en personal de tierra, 170 tripulantes de cabina (TCP) y 70 pilotos, según informaron en fuentes sindicales a Europa Press.

Las salidas se llevarán a cabo de forma voluntaria en su mayor parte a través de prejubilaciones, bajas voluntarias, recolocaciones diferidas y reducciones de jornada. El mayor grueso del ERE se contempla en tierra (165 en dirección técnica; 49 en producción; 154 en corporativa; 37 en el área comercial y 310 en aeropuertos).

Así se lo ha trasladado hoy la compañía aérea a la Comisión Negociadora que representa a los trabajadores, en su primera reunión para abordar la negociación del nuevo ERE, en la que primera vez los tres colectivos negociarán con Iberia en una mesa única. La afectación final dependerá de los trabajadores que se acojan al ERE voluntario, aunque los sindicatos ven factible que se cumpla el cupo faltan por negociar las condiciones.

El próximo encuentro entre las partes se ha fijado para el próximo martes, con lo que los sindicatos estudiarán la documentación presentada por Iberia para realizar sus aportaciones en el transcurso de nuevas reuniones dentro del calendario fijado para la negociación. Disponen de un mes para negociar las condiciones del nuevo ERE, que tendrá como fecha límite el 31 de diciembre de 2019.

Los sindicatos consultados por Europa Press coinciden aunque con matices en que las líneas rojas pasan por la garantía de que sea un ERE voluntario por ambas partes -Iberia ya ha comunicado que esa es su intención- y que su aplicación "no suponga la merma de derechos recogidos por convenio", en vísperas de su negociación.

También han planteado que se incluyan como en los dos EREs anteriores:  "bajas incentivadas, recolocaciones diferidas y prejubilaciones, así como la posibilidad de reducciones de jornada (novación de contrato)".

Siendo así, no ven problema en cubrir el cupo voluntariamente teniendo en cuenta los efectivos en edad de jubilación de aquí a 2018, y el grueso de la negociación se enfocaría en "las condiciones ventajosas" para la salida de la empresa. Asimismo, reclamarán un importe mayor al ofrecido en 2014.

QUE INCLUYAN A LOS FIJOS DISCONTINUOS Y FIJOS A TIEMPO PARCIAL

Por parte de CC.OO., el sindicato con mayor representación en la Comisión Negociadora, ha trasladado a la compañía la posibilidad de que por primera vez puedan acogerse al ERE voluntario los fijos discontinuos y los fijos a tiempo parcial. Además, ha propuesto que las subidas salariales que se acuerden en los próximos convenios se apliquen a los trabajadores que se acojan al ERE.

En el caso concreto de los TCP,  el colectivo ha planteado que coexista el ERE voluntario y la posibilidad de prejubilarse con 55 años, acogiéndose a la conocida como excedencia especial para aquellos que así lo deseen, una "línea roja clara" para los tripulantes de cabina.

Los representantes de los TCP en la mesa negociadora han hecho hincapié en la necesidad de que coexistan el ERE voluntario y la excedencia especial, recogida por convenio, de forma que cada trabajador pueda elegir voluntariamente si se acoge a una otra opción. Una propuesta a la que Iberia no ha contestado todavía.

Con carácter previo, al inicio de la negociación del ERE voluntario, el sindicato Sitcpla de TCP quiso que se incluyera una cláusula de salvaguarda para que se respetaran los ámbitos propios de cada colectivo, con la excedencia especial y las prejubilaciones como telón de fondo. Considera que se deben recoger como mínimo los incrementos salariales incluidos en el XVII Convenio (un 1% en 2016 y hasta otro 1% en 2017, con una mejora del 2% respecto a la oferta planteada en julio de 2014).

SICTPLA DENUNCIA SU EXCLUSIÓN DE LA MESA

El Sictpla -que no ostenta representación en la mesa unitaria pese a tener el 19% de representación de TCP, pero tener menor peso en la plantilla de Iberia- ha presentado una reclamación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) por su exclusión de la mesa unitaria. La mesa unitaria fue aprobada por mayoría con el voto en contra del Sitcpla y de la Comisión de Trabajadores Asamblearios (CTA).

Iberia pactó en 2014 un ERE voluntario para un máximo de 1.427 trabajadores de los colectivos de tierra y pilotos (cuya vigencia finaliza el 31 de diciembre de 2017), cordado con sindicatos mayoritarios firmantes del acuerdo de mediación de Jaime Montalvo. El acuerdo del nuevo ERE voluntario afectará a todos los colectivos.

La plantilla ronda los 17.800 trabajadores, donde el personal de tierra sigue siendo el más elevado (13.200 trabajadores) y supone el 73% del total, tras los ajustes acometidos en tripulaciones (3.400 TCP y 1.200 pilotos), donde se han abierto incluso procesos de contratación.

Será el tercer ERE voluntario que aplicará la compañía española, tras su plan de reestructuración, e integrada ya en el 'holding' IAG. Los dos ERE anteriores afectaron a un total de 5.000 trabajadores con un coste para el grupo aéreo cifrado en unos 1.000 millones de euros, y que los sindicatos esperan sea similar.

Superada la directriz bajista de muy corto plazo. Cerró justo sobre dicha directriz (5 céntimos por encima).

Soporte crítico para próxima semana 6.58 (zonas de 6.60-6.62) deberían ser puntos de entrada, si llega a tocarlas la próxima semana).

Resistencia 1: 6.79 que espero que supere para terminar la próxima semana sobre los 6.82

Situación complicada la de IAG (Al igual que el Ibex y otros valores). El precio lleva varios días por debajo de la nube de ichimoku y la tendencia en gráfico diario y semanal es bajista. El mínimo de hoy ha sido 6,50. Se ha quedado muy cerca del gap que hay en los 6,461.
El MACD está bajista y en koncorde se puede ver como las manos fuertes están vendiendo y las manos débiles parece que no tienen mucho interés por comprar. Hoy el precio se ha salido de las bandas de bollinger y es posible tener un rebote.
Hoy hubo bajadas en general en toda Europa, pero en general el mercado ahora mismo no está alcista. Teniendo en cuenta esto y las noticias de korea del norte que parecen sentar peor a los mercados europeos que a los americanos se puede decir que es muy probable cerrar el gap e incluso probar el soporte de los 6,37.
 

 

 

Esta que es una auténtica basura