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IAG ¿buen momento?

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IAG ¿buen momento?
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#14185

IAG gana 2.655 millones en 2023, seis veces más, y sigue sin proponer dividendos

 
IAG ha registrado un beneficio después de impuestos de 2.655 millones de euros en el ejercicio de 2023, lo que supone multiplicar por más de seis el resultado del año anterior, cuando ganó 431 millones de euros, según ha notificado este jueves el grupo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

No obstante, los consejeros han propuesto que no se abone ningún dividendo para el ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2023 y la compañía destaca que la capacidad futura del grupo para distribuir dividendos depende de las necesidades de liquidez y las reservas distribuibles de las compañías del grupo.

Los ingresos aumentaron un 27,7%, hasta los 29.453 millones de euros, de los que 25.810 provenían de ingresos por pasaje, un 32,6% más. Por su parte, los gastos se elevaron un 19,1%, hasta los 25.946 millones de euros.

El beneficio de explotación se situó en 3.507 millones de euros, casi tres veces más que el año anterior, y por encima del registrado en 2019, antes de la pandemia, cuando fue de 3.253 millones de euros. La deuda financiera del grupo a 31 de diciembre de 2023 era de 16.082 millones de euros, un 19,5% menos que un año antes.

En España, los negocios del grupo generaron aproximadamente unos 1.400 millones de euros de beneficio de explotación, más del doble que en 2022.

La capacidad del grupo se recuperó hasta acercarse a los niveles previos al Covid-19 en la mayoría de sus principales mercados, con una media del 95,7% 

#14186

Re: IAG gana 2.655 millones en 2023, seis veces más, y sigue sin proponer dividendos

Buenos resultados, pero esperados. Las perspectivas para 2024 son bastante buenas:

 https://x.com/DuckPond_VR/status/1763108221470887963?s=20 
#14187

Re: IAG ¿buen momento?

Los resultados son buenos.
Este 2024 debería alcanzar los 2€.
El no dar dividendo me parece positivo para seguir reduciendo su posición de deuda neta

#14188

Re: IAG ¿buen momento?

Tiene demasiada deuda y NO vuelve al dividendo, a diferencia del resto de aerolíneas, simplemente porque no se pueden permitir pagarlo.

En otro orden de cosas, no descartéis una HUELGA de control de tránsito aéreo en España para este año.. ahí lo dejo..
#14189

Re: IAG ¿buen momento?

Tiene una deuda neta sobre EBITDA del 1,7 veces. Y han reducido en 1.000 millones este año. 
Lo del dividendo no es imposibilidad, es responsabilidad en reducir la deuda.

Por cierto, el resto de aerolíneas que dan dividendo cuales son? Ni Lufthansa, ni AF ....
#14190

Re: IAG ¿buen momento?

 Ryanair, Easyjet, Norwegian y Lufthansa volverán a pagar dividendos | Noticias de Aerolíneas, rss1 | Revista de turismo Preferente.com 

El caso de Norwegian daría para un libro... de cómo se acogió a los ERTE, percibió ayudas en España, se deshizo de su plantilla, reabrió bajo otro nombre.. y el gobierno del PSOE no le pidió cuentas.

Pero comparada con Air Europa o con el escandaloso "rescate" a la venezolana Plus Ultra, la actuación en el caso Norwegian parece poca cosa..

 Air Europa contrató a la trama para cobrar una deuda de 176 millones con Venezuela | España (elmundo.es) 


Mientras Air Europa era rescatada con cientos de millones de dinero público (creo que ni han empezado a devolver todavía el RESCATE, al que llamaron eufemísticamente "préstamo"), Aldama, implicado en la "trama Ábalos" figuraba como "asesor" en Air Europa (asesor de qué? DE LA NADA) y le pagaban presuntamente 10.000 euros al mes por "figurar"
#14191

Re: IAG ¿buen momento?

Yo también prefiero que no de dividendo.
Además, tiene pendiente la posible adquisición de Air Europa...
#14192

El consejero delegado de Vueling, Marco Sansavini, liderará Iberia a partir de abril

 
El actual presidente y consejero delegado de Vueling, Marco Sansavini, pasará a ocupar los mismos puestos en Iberia a partir del próximo mes de abril, según ha dado a conocer este jueves IAG.

Sustuirá en el cargo a Fernando Candela, quien a partir de dicha fecha continuará como consejero delegado de Level. A su vez, la directora de Personas, Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de IAG, Carolina Martinoli, será la nueva consejera delegada y presidenta de Vueling.

Nacido en Bolonia (Italia), Sansavini se incorporó a IAG en 2012 director Comercial de Iberia, siendo parte del equipo de Luis Gallego que diseñó y realizó la transformación de la compañía.

En 2020 fue nombrado consejero delegado de Vueling. Durante su etapa en la aerolínea, Vueling ha conseguido recuperarse de la pandemia y situarse entre las 'low cost' más eficientes de Europa.

La carrera de Marco Sansavini en el sector de la aviación comenzó en 1995, cuando se incorporó a KLM ocupando diversos puestos directivos y participó en su proceso de fusión con Air France.

En 2004, se integró al grupo Air France KLM como vicepresidente Global Business y continuó en diferentes posiciones tanto en el grupo como en su participada Alitalia hasta 2012.

Por su parte, Candela, que ya era consejero delegado de Level, llegó asumió los mandos de Iberia el pasado 17 de julio tras la salida de Javier Sánchez-Prieto, quien abandonó la compañía para emprender una carrera como consejero delegado de un grupo especializado en reproducción asistida.

La compañía ya anunció entonces que su etapa como consejero delegado de Iberia sería temporal, hasta que se encontrara a la persona idónea para el puesto.

Entonces, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, señaló que la compañía aprovecharía para "hacer una reflexión de futuro" y analizar cuáles serían sus planes a futuro.

"Es una decisión importante encontrar a quién va a llevar a Iberia a la siguiente fase, porque un proceso como este tiene que hacerse bien y es uno de los más importantes del grupo", añadió el directivo.

En la etapa de Candela al frente de Iberia, la compañía ha conseguido devolver íntegramente la deuda de 785 millones que contrajo durante la pandemia con avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO).

A su vez, ha resuelto un conflicto laboral en la compañía fruto de la pérdida de la licencia de operador de 'handling' en ocho aeropuertos de Aena que incluye una huelga durante la festividad de los Reyes Magos. A principios de febrero, la compañía alcanzó un acuerdo con los sindicatos según el que creará una nueva sociedad, participada por IAG, que englobará ese negocio.


MARTINOLI: MÁS DE UNA DÉCADA EN EL GRUPO

La nueva consejera delegada de Vueling, Carolina Martinoli, se incorporó al grupo IAG en 2011, más concretametne a Iberia, liderando el lanzamienno de la nueva marca y producto como directora de Clientes.

En 2017 se trasladó a Londres desde Madrid para asumir la posición de Chief Brand and Customer Officer en British Airways, donde lideró un equipo de 13.000 personas, incluyendo tripulaciones de cabina.

En abril de 2021 pasó a la matriz del grupo como miembro del comité de dirección dirigido por Luis Gallego y como directora de Personas, Asuntos Corporativos y Sostenibilidad.

Ha sido, asimismo, miembro del consejo de administración de British Airways entre 2021 y 2023 y de Iberia desde 2021 hasta la actualidad.


GALLEGO, ORGULLOSO DE LA "CALIDAD DE LOS EQUIPOS"

La compañía ha anunciado los cambios este mismo viernes durante la presentación ante los analistas de los resultados anuales de IAG. En ella, Gallego ha comentado que el hecho de que la compañía haga estos cambios "internamente" es una prueba de la "calidad" de los profesionales de IAG.

Así, ha añadido que estos cambios van a permitir que el grupo siga implementando las prioridades estratégicas, transformando el negocio e impulsando el crecimiento sostenible.

Gallego ha asegurado que tanto Sansanvini como Martinoli han tenido "ya un impacto significativo" en la transformación de IAG y se ha mostrado seguro de que "continuarán teniéndolo".

Asimismo, ha reconocido la labor de Candela al frente de Iberia y ha alabado el hecho de que consiguiera cerrar el acuerdo del handling, "de gran importancia para el futuro de la compañía" 

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