Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

http://cnmv.es/portal/verDoc.axd?t={06471a73-68d4-4e50-b531-7568ed5b7e44}
10 millones de €, entre 2 millones de acciones = 5 €.
Está claro que Talgo adquirirá esas acciones cuanto antes, a un precio de hasta 5 € por título (de media).
Asi que la fecha de hasta el 5 de noviembre, sobra, ya que la OPA se producirá antes de esa fecha.
Habrá que ir calculando día a dia cuantas lleva adquiridas, ya que en cada jornada no puede adquirir más de un 25 % de las acciones negociadas. Los últimos momentos antes del cierre de cada sesión de bolsa pueden ser muy interesantes.
Está perfectamente claro. 
Yo aquí hasta la OPA, aunque no hay que descartar una contraOPA

 

Talgo paralizará un contrato en Estados Unidos para remodelar 74 vehículos ferroviarios por un importe de 90 millones de dólares (85,6 millones de euros) e iniciará de manera inmediata acciones legales contra el cliente, según ha informado este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

En concreto, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) ha notificado a Talgo la terminación del contrato de remodelación adjudicado en 2016 y su posterior extensión para la actualización de 74 vehículos ferroviarios de su propiedad.

Así, con fecha 6 de mayo de este año, el consejo de LACMTA ha notificado la terminación de dicho contrato, alegando incumplimientos por parte de la compañía en alcances y en plazo.

Talgo, por su lado, ha notificado al cliente su desacuerdo por los incumplimientos contenidos en dicha notificación y los motivos que la generan, por lo que iniciará de manera inmediata acciones legales contra el cliente.

Tras la notificación de terminación recibida por parte del cliente y hasta resolución de la misma, según lo establecido en el contrato Talgo paralizará la ejecución del contrato actualmente en curso en las instalaciones de Wisconsin (Estados Unidos) 

Entre corrillos en despacho se escuchan precios antes de O.P.A. a 3,30€ y de 24,50€....
Así q es pronto aún.......quedan dos meses.

buenas, una pregunta... me dice un amigo que todavia no le ha llegado el dividendo a su cuenta. Tengo entendido que era 0,078€ en modalidad script dividend.... vosotros lo habeis recibido? o hay que hacer algo con el broker para percibirlo? 
gracias

Yo no tengo Talgo, para recibir el dividendo en efectivo lo tienes que pedir al broker, hay hasta una determinada fecha (ya habra pasado), si no lo que hacen los brokers, en este tipo de dividendos, si no dices nada, te asignan las acciones que te toquen y venden los derechos sobrantes al mercado el último día de cotización.
Saludos

Así es.
Ya caducó el plazo para cobrar en efectivo.
Ahora tendrá los derechos que le correspondan en un apartado a parte de las acciones de talgo y próximamente se le unirán a las acciones.

Gracias a ambos por la respuesta.

por cierto, vista la cosa en MENSUAL ... el precio esta en una zona que mejor no perder ...

 

Talgo obtuvo un beneficio neto de 3,4 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que supone un descenso del 47% respecto al mismo periodo del año pasado, debido a las disrupciones en la cadena de suministro provocadas por la recuperación económica tras el paso de la pandemia.

Esta coyuntura, agravada también por la invasión de Rusia sobre Ucrania, provocó una menor actividad en la fabricación, ocasionando una ralentización del ritmo de ejecución de los proyectos, aunque en todo caso temporal, según ha explicado la compañía en su cuenta de resultados.

Debido a este carácter temporal, Talgo ha mantenido sus previsiones para el conjunto del año, en concreto la de aumentar su rentabilidad al 13%, frente al 11,5% del año pasado, aunque en cualquier caso sujeto a la evolución de la coyuntura económica actual.

En este contexto, los ingresos cayeron un 20%, hasta los 118,4 millones de euros, y el resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado un 6%, hasta los 12,6 millones de euros, si bien el margen de rentabilidad logró ascender al 10,7%.

El fabricante de trenes español confía en que su cartera de pedidos --de más de 3.137 millones de euros--, con contratos de mantenimiento que generan ingresos recurrentes, y su actividad comercial, impulsada ahora por la creciente demanda de movilidad sostenible, sigan dando visibilidad a su negocio.

Además, las tensiones en la cadena de suministro y el incremento de los costes de las materias primas, los materiales y los sueldos, que han marcado los proyectos de fabricación y remodelación, se han visto compensadas por la recuperación de la actividad de mantenimiento, que proporciona una mayor estabilidad y recurrencia.

Asimismo, su proyecto de 'Muy Alta Velocidad' para Renfe (Avril) está finalizando la fase de pruebas y prevé que comience su entrega en 2022, a lo que se suman los proyectos para el operador europeo Deutsche Bahn (Alemania) y ENR (Egipto), que serán los principales contribuidores de ingresos en los próximos meses, previendo un nuevo ciclo de crecimiento de ingresos.

En cuanto a su sistema de retribución al accionista, el objetivo es repartir 10 millones de euros, entre un scrip dividend y un programa de recompra de acciones que compense el efecto dilutivo de la ampliación de capital necesaria para atender el pago del dividendo