El fondo estatal polaco PFR, propietario del fabricante ferroviario Pesa, se ha abierto a cerrar acuerdos estratégicos con inversores españoles para valorar una oferta amistosa por Talgo, que le permita mantener su españolidad y contar con el visto bueno del Gobierno.
Fuentes del llamado Fondo de Desarrollo de Polonia (PFR por sus siglas en polaco) han trasladado a Europa Press que son conscientes de la importancia, tanto para Talgo como para España, de mantener el carácter español de la compañía, por lo que trabajarán en una solución para asegurar que todos los socios en España estén cómodos con cualquier decisión.
Los polacos muestran de esta forma su flexibilidad para adaptarse a cualquier requerimiento de los inversores españoles en este sentido y de los gobiernos español y vasco, cuya prioridad es mantener la capacidad de decisión en España, después de que la oferta húngara por el 100% del capital del pasado verano fuera vetada por el Ejecutivo.
Desde PFR aseguran ver en Talgo una compañía "muy interesante", con una oferta industrial complementaria a la de Pesa, que no cuenta con trenes de alta velocidad a diferencia de la española, un mercado para el cual ambas partes suscribieron un acuerdo el pasado mes de septiembre para presentar trenes de alta velocidad en el desarrollo de esta red en Polonia.
En este sentido, al margen de la estructura final del capital de Talgo y en quién recaiga su propiedad, los polacos creen que cualquier potencial cooperación entre las dos compañías "representará la consolidación de un proyecto industrial atractivo para España".
Pese a que el plazo para cerrar cualquier tipo de oferta sobre Talgo iba a concluir inicialmente a finales de enero, ahora la decisión se ha pospuesto para mediados de febrero. En este sentido, PFR ya ha contratado a Société Générale para analizar una oferta en firme sobre el fabricante de trenes con fábricas en Álava y Madrid y una plantilla 2.900 trabajadores.
Por su parte, Pesa emplea a casi 4.000 empleados en sus plantas de Bydgoszcz y Minsk Mazowiecki, y coopera con más de 1.500 empresas. Sus trenes y tranvías circulan por todas las regiones polacas, así como por las redes de Alemania, Italia, República Checa o Bielorrusia