Accidente de Alvia - Habla un maquinista -

Otro accidente...estoy FLIPANDO y por la misma linea...

http://www.abc.es/local-galicia/20130817/abci-alvia-choca-tren-201308172116.html

No es para menos. yo tampoco doy crédito. Lo de los pasos a nivel en líneas convencionales en pleno siglo XXI, coexistidiendo con la tecnología de LAV, es incalificable; Resulta que para el trazado AVE Madrid-Galicia se ejecutan las colosales y magnánimas obras necesarias para salvar la orografía de la zona construyendo unos viaductos de vértigo y no son capaces, hasta la fecha, de eliminar por completo de la red ferroviaria todos y cada uno de los paso a nivel con o sin barrera y sustituirlos por pasos elevados para vehículos y viandantes.

SL2.

“Las empresas españolas habían intensificado sus reuniones para tratar de"atenuar" el eventual efecto que pudiera tener el accidente ferroviario en Santiago de Compostela del pasado 24 de julio.”

“El tren bala de Brasil es un macrocontrato de unos 13.000 millones de euros, que contempla la construcción y explotación de una línea AVE de 511 kilómetros de longitud que unirá Río, São Paulo y Campinhas. El proyecto se ejecutará en dos fases. La primera, la que hasta ahora estaba en liza, está presupuestada en 2.450 millones y abarca la instalación de la denominada superestructura de la línea (los sistemas de electrificación, señalización, seguridad y telecomunicaciones, entre otros) y la explotación del servicio ferroviario durante un plazo de 40 años”.

http://www.infolibre.es/noticias/economia/2013/08/12/brasil_aplaza_quot_menos_ano_quot_concesion_del_tren_alta_velocidad_6771_1011.html

“Borges insistió hoy en que el gobierno no ha desistido del proyecto y que el cronograma de la obra no será modificado. "El gobierno aplazó el proyecto por no renunció al mismo. El proyecto va a andar. No tenemos duda de que Brasil necesita y va a tener un tren de alta velocidad entre Río de Janeiro y Sao Paulo"

El proyecto fue anunciado inicialmente en 2007; sufrió dos aplazamientos para darle más tiempo a los consorcios interesados, y fue licitado en julio de 2011, pero ninguna empresa presentó ofertas, por lo que el Gobierno rediseñó y dividió la subasta en dos etapas.

La primera, aplazada hoy, se refiere a la operación de la línea y su mantenimiento, mientras que en la segunda subasta, también sin fecha, se elegirá a la constructora que ejecutará las obras de infraestructura”.

http://www.lavanguardia.com/economia/20130817/54378611396/brasil-tren-alta-velocidad.html

Por otro lado, el aplazamiento aleja el concurso del accidente ferroviario ocurrido el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela, aunque realmente no se produjo en una línea de alta velocidad y así lo han reconocido las autoridades de Brasil.

Bajo la decisión del Gobierno brasileño subyacen también motivos políticos. En los últimos meses se han producido protestas ciudadanas en el país en demanda de mejoras en el transporte público y contra la corrupción.
El Ministerio Público (fiscalía) de Sao Paulo ha abierto una investigación para averiguar la participación de autoridades y empresas extranjeras, algunas de ellas presentes en la actual puja de la alta velocidad, en un supuesto fraude en la adjudicación de contratos ferroviarios, asunto que se está investigando.

Las pesquisas podrían concluir en un año, precisamente poco antes de las elecciones presidenciales de octubre de 2014 en Brasil, y la prórroga serviría para despejar las dudas entre la población sobre el procedimiento y como una posible baza electoral.

http://www.diariodenavarra.es/noticias/mas_actualidad/economia/2013/08/18/espana_gana_tiempo_para_pujar_por_ave_brasil_aplazarse_concurso_127439_1033.html

SL2

Parece que el gobierno de Brasil tiene mas vergüenza que el de España y parece que esperaran un año mas para ver si escampa...aquí no hace falta, hay que hacer AVEs a todas partes, habrá que hacerlo con esclavos para hacer rentables esas líneas...¡y la de comisiones que se llevan! ¡vine a la política perdiendo dinero! Jaj

A ver si me hacen un AVEpara poder ir al trabajo que estoy hasta el moño del coche.

Mejor "el tren de San Fernando, un ratito a pie y el otro andando", tu salud lo agradecerá y el ecosistema también.

SL2

Buenas. Gracias a un amigo que ha estado unas semanas en Galicia se han podido saber más cosas acerca de la curva y las personas del accidente. Tiene pensado hacer un libro y de lo que obtenga repartirlo entre las víctimas, ya os contaré cuando lo tenga.

Os adjunto lo que me ha mandado importante.

1-Y el presidente, ingeniero, de Ageinco, sobre el daño que hizo el muro de hormigón en Angrois.
2-El Presidente de la Asociación de Maquinistas, hoy en La Voz de Galicia, sobre si se podia haber evitado el accidente de tren en Santiago.

1

2

Vagones mas pesados?...si encima dices que la via no estaba nueva no se como hubiera aguantado.
Si no se va la maquina es por que lleva mas peso,pero tanbien la traccion y los bogies que la encarrilan a deguello