Como te dije
@bacalo , los precios de los seguros de los coches EV evidencian un sintoma del problema que te digo, de que pocas automovilisticas si no decir las que puedes contar con 3 dedos, no son competitivas en la fabricacion de coches EV y no dominan la cadena de valor real de dicha industria nueva emergente.... aun que es cierto que es una industria mas cara, los costes de reparacion proporcionalmente evidencian que chocar contra coches EV o con coches EV es mas caro que su equivalente ICE, y requiere un ajuste de primas de todos los segmentos y categorias de coches. Tienes que darte cuenta que el coste de responsabilidad de morbidad/mortalidad de un causante de un accidente con un coche EV a un coche ICE, tambien se incrementa debido a que los coches EV son coches mas pesados y con mas potencia, Respecto a subir los precios por el tema de chips y componentes digitales, creo que es una excusa, el problema viene a estar en reparar un coche EV,
un golpe pequeño en la bateria, provoca que tengas que cambiarla toda, como el coste de la bateria es cerca del 40% del coste del coche, lo convierte en siniestro total, ese es un riesgo que no son capaces aun de controlar...
Pese a que
@fernan2 , dijera que las aseguradoras cubren el daño propio y no de terceros para evitar que los usuarios con menos recursos les saliera mucho mas caro sus seguros frente a usuarios mas caros, la realidad es de esos tratos solo son posibles en sucesos raros o por ejemplo, que la aseguradora asuma parte de la responsabilidad de moto, ya que en ese caso los asegurados de automoviles no tendrian porque asumir mayor coste en su seguro porque otros usen un medio de transporte extremadamente mas peligroso, pese a que este pueda tener la culpa material de caso, en ese caso lo que dice
@fernan2 , podria darse en un entorno en el que las motos sean pocas en un mix de vehiculos grande del pais, (pero si las motos ocuparan un 50% de todos los vehiculos, entonces todos compartirian el riesgo)
sin embargo, en entornos reales tenemos las siguientes cuestiones, si los seguros compensaran y repararan sea la causa que sea, a sus propios asegurados, entonces las aseguradoras
NO tendrian el incentivo de asegurar a buenos clientes , ya que su prudencia no recompensaria a la aseguradora, ya que si un infractor crea un siniestro a su cliente, pese a que tu cliente sea prudente, este no reduciria el riesgo de tu coste de seguro, sino al reves el riesgo del coste del seguro de la competencia, asegures a colectivos vulnerables o a ricos, si aseguras a buenos clientes que no chocan, pero a ti si te chocan, si la responsabilidad es propia, entonces no hay incentivo de asegurar a buenos clientes, sino todo lo contrario.
A medida que los coches EV se llenen en las carreteras, las probabilidades de que los asegurados ICE empiecen a chocar contra coches EV, se incrementa, y como el responsable de las costas es el seguro del responsable, los seguros de los coches ICE tenderan a subir a los costes medios de responsabilidad material de siniestros de terceros, es decir, a la media de la varianza de costes en donde estan incluidos un parque movil cada vez mas electrico, Lo dicho
@bacalo , ahora el mix de coches EV es tan pequeño que aplicaran la excepcion de responsabilidad compartida como dice
@fernan2 , pero a medida que se incremente en el mix, el coste se distribuira a todos los integrantes del mix, OJO, lo que dice
@fernan2 es cierto, compartir responsabilidad entre aseguradoras sea quien sea el infractor a razon de evitar trasladar costes de forma injusta, pero de forma injusta solo eso, aun que seas de un colectivo vulnerable y te dedicas a chocar ferraris, te pueden dejar de cubrir.
