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Draguinosroba 02/04/25 07:49
Ha respondido al tema Guerra arancelaria: hilo para las noticias relacionadas con este tema
La gran pregunta a los ecológicos y verdes burocratas de la UE.son buenos los aranceles para proteger el clima y el cambio climático del planeta? Aunque para la economía y la inflacion quiza no lo sean,imponen sus políticas absurdas verdes , pero de aranceles se callan como putas.se supone que son buenos al fomentar la produccion local con menos transportes de lejanas tierras de productos que vienen marinados en petroleo,pero si no les interesa  no dicen nada.es bueno que todos fueran en el falcón a los sitios?.... otra igual.y  es bueno para el planeta que todos cobraran el salario de un burócrata verde de bruselas?conllevaría un consumo por persona brutal  con sus consecuencias para el planeta.son verdes para lo que les interesa ,para lo que realmente es bueno para el planeta se callan.no deberían llamarse aranceles sino  impuesto medioambiental.eso si deberían aplicarse a todo que viene de fuera,no solo a determinados productos,a más impacto ambiental más arancel.
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Draguinosroba 02/04/25 07:40
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
La gran pregunta a los ecológicos y verdes burocratas de la UE.son buenos los aranceles para proteger el clima y el cambio climático del planeta? Aunque para la economía y la inflacion quiza no lo sean,imponen sus políticas absurdas verdes , pero de aranceles se callan como putas.se supone que son buenos al fomentar la produccion local con menos transportes de lejanas tierras de productos que vienen marinados en petroleo,pero si no les interesa  no dicen nada.es bueno que todos fueran en el falcón a los sitios?.... otra igual.y  es bueno para el planeta que todos cobraran el salario de un burócrata verde de bruselas?conllevaría un consumo por persona brutal  con sus consecuencias para el planeta.son verdes para lo que les interesa ,para lo que realmente es bueno para el planeta se callan.no deberían llamarse aranceles sino  impuesto medioambiental.eso si deberían aplicarse a todo que viene de fuera,no solo a determinados productos,a más impacto ambiental más arancel.
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Draguinosroba 14/02/25 08:22
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
Irene montero en el parlamento europeo defendía la negociación por encima de todo,por lo tanto se supone que se alinea con trump y tiene que darle un fuerte abrazo ,apoyar su medida y resaltar el gran papel de trump y no decirle fascista.jjjjj
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Draguinosroba 14/02/25 01:49
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
La UE no es quien para dar ejemplo en aranceles1. En la UE, un coche importado de fuera de la región tiene un arancel de 10% más un IVA de 21%, lo que incrementa el precio final de manera significativa.2. En EE. UU., solo se aplica un arancel de 2,5%, lo que hace que el precio final sea considerablemente más bajo. Aunque el Sales Tax se aplica, este solo se paga en el punto de venta y depende del estado, lo que lo hace menos gravoso en comparación con el sistema del IVA de la UE.
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Draguinosroba 14/02/25 01:20
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
El IVA no funciona exactamente como un arancel, pero puede tener efectos similares en el comercio internacional al influir en la competitividad de los productos.Diferencias clave entre el IVA y un arancel:1. El IVA es un impuesto al consumo interno, no a las importaciones en sí. Se aplica por igual a productos nacionales y extranjeros dentro del país.2. Los aranceles son barreras comerciales que encarecen las importaciones para proteger la producción local.3. El IVA es "neutral" en comercio exterior porque las exportaciones suelen estar exentas (tipo 0%), mientras que las importaciones pagan IVA en la aduana.¿Distorsiona el mercado mundial?Ventaja para exportadores en países con IVA: Como las exportaciones no pagan IVA, pueden vender más barato en el exterior.Desventaja para importadores: Los bienes importados pagan el IVA del país de destino, lo que puede hacerlos menos competitivos frente a los nacionales.Competencia desigual con países sin IVA: En EE. UU., donde no hay IVA sino sales tax, algunos argumentan que esto da una ventaja injusta a los productos europeos en el comercio internacional.En la práctica, el IVA no es un arancel, pero su impacto en el comercio puede generar efectos similares en algunos casos.
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Draguinosroba 10/02/25 21:59
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
Con una inflacion que llegó al 8 ,subieron los tipos al 4  pero al ahorrador la banca tradicional le ha dado una kkita pinchada en un palo por su dinero,así no queda otra que meter más en renta variable ,por eso recupera pronto de las mini caidas.larga vida a la renta variable.
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Draguinosroba 08/02/25 11:28
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
Los aranceles deberian verse como un impuesto medioambiental, que tanto les gustan a Europa.La contaminación de un buque granelero depende de varios factores, como su tamaño, el tipo de combustible que usa y la eficiencia de su motor. Sin embargo, se puede hacer una comparación aproximada con los automóviles en términos de emisiones de CO₂ y otros contaminantes.Comparación con automóvilesUn buque granelero grande (por ejemplo, Panamax o Capesize) puede consumir entre 50 y 100 toneladas de fuelóleo pesado por día, emitiendo alrededor de 150 a 300 toneladas de CO₂ diarias.Por otro lado, un automóvil promedio emite alrededor de 4.6 toneladas de CO₂ al año.Cálculo aproximadoSi un buque granelero emite 200 toneladas de CO₂ por día, en un solo día contamina tanto como 43 automóviles en todo un año.Si consideramos un año entero, un solo buque granelero puede contaminar como 15,000 a 30,000 automóviles en términos de CO₂.Otros contaminantesAdemás del CO₂, los buques emiten grandes cantidades de óxidos de azufre (SOₓ) y óxidos de nitrógeno (NOₓ), que contribuyen a la lluvia ácida y problemas respiratorios. Un solo buque puede emitir tanto azufre como millones de autos debido a la baja calidad del combustible que usa.ConclusiónUn buque granelero grande contamina en un día lo mismo que decenas de miles de coches en un año, y en términos de óxidos de azufre, su impacto es aún mayor. Esto ha llevado a regulaciones más estrictas sobre el combustible marítimo, como las normas de la Organización Marítima Internacional (OMI) para reducir las emisiones.
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Draguinosroba 01/02/25 02:40
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
La UE va a poner aranceles a los fertilizantes rusos y lo pagará el agricultor europeo,mientras llega  a un acuerdo con mercosur para que entren sin aranceles alimentos de esos paises,laUE va en contra de sus agricultores y ciudadanos.Trump va a favor de su país,ama a eeuu por encima de los demás países ,por eso quiere poner aranceles,la UE quiere ser muy verde, no hay nada más verde que un arancel, ya que graba el transporte desde lejanas tierras ,donde vienen los productos marinados  en petróleo,el arancel estimula la producción local ,de proximidad ,donde el impacto ambiental es mucho menor.
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