Actualización del pico de petróleo. Primer semestre de 2015

¿Podrías compartir el enlace hacia el artículo de John Hussman?

Jeje, me la has colado.
Con o sin remo, hay que reconocer el ingenio de las personas implicadas en el desarrollo de esos vehículos solares, ya lo creo.

Beamspot, anímate con la propuesta de Know!!

Saludos.

Ehmmm, varias veces he dicho que tengo un problema muy muy grave de incontinencia verbal, y que el peor de mis problemas es mi absoluta capacidad de concisión. Hacer un resumen es como pedirle peras al olmo.

Lo cual, no quita no te pueda aportar nada (más bien un exceso :oP).

Cuando tenga un rato, te envio un zip por privado.

Aún así, he abusado de AMT, le prometí una serie de artículos que casi se han convertido en una enciclopedia, y aún están por terminar, así que eso es mi primera prioridad oficial. Llevo un año de retraso, aunque, por el lado bueno, el jugo que estoy sacando es grande.

Jaja es una broma para señalar los problemas de prestaciones de los vehículos solares, aunque en honor a la verdad consiguen velocidades de 90-100 km/h de media en la carrera Solar Challenge como indica Beamspot.

Me parece muy bien, Beamspot. Incluso si estuvieras dispuesto a hacer un resumen de unas pocas páginas con tus conclusiones y opinión estaría encantado de que lo pusieras aquí en este blog como aportación tuya. El blog tiene varios miles de visitas por entrada y así puedes darle más difusión a tu esfuerzo. Si te apetece hacerlo me lo comentas por privado.

Un saludo

"Para los adelantamientos creo que llevan un remo"

Cómo???

Muchas gracias por el esfuerzo, Beamspot, eres todo un compañero.

Sé que el supuesto planteado es ocioso, por irreal y porque como dices, el concepto de coche solar lo cambia todo, comenzando por el vehículo en sí mismo, pero el resultado es revelador para poder ir visualizando el tamaño del problema de lo que estamos hablando.
Ahora si supiese utilizar programas de edición de imágenes, cogería la de un automóvil estándar y le colocaría encima una placa solar de 150m2, y de fondo Río de Janeiro. Y ahí tendríamos convertida gráficamente la potencia que despliega nuestros vehículos habituales en energía "renovable" solar, en una imagen algo cómica. Lo que me temía, si proporcionamos los tamaños, con la Santa María me he quedado corto.
Te debo una.
Un saludo.

AMT tiene cálculos hechos en base a datos obtenidos sobre producciones reales de KWh, MWh y MWp (no es lo mismo potencia instalada, la de pico, que la energía que devuelven a lo largo del año, que son con el sufijo h de hora). Los de la Universidad de Valladolid, muy trabajadores en este sentido (Marga Michavila, Carlos de Castro), también tienen mucho avanzado en este tema, por no hablar ya de Maestro Pedro Prieto.

Se calcula que hace falta como una provincia entera de la península para cubrir las necesidades de producción solar de isPain, pero sólo la parte de energía eléctrica. Lo cual, dicho sea de paso, es bastante, pero en un principio, suficiente.

Sin embargo, el cuanto no importa tanto como el cuando, que es la clave. Aquí NADIE habla nunca ni de eficiencias, ni de almacenamiento (la clave real de todo el asunto de las renovables), ni, sobre todo, de algunos aspectos técnicos, algunos de los cuales son muy evidentes, otros muy técnicos (de hecho, el técnico de la inestabilidad de la red, es el fundamento real del fin de la energiewende) y por tanto poco recibidos por el público.

Tampoco se habla del como. Ni de la auténtica (amenaza) utilización de renovables, donde el mayor aporte, en casi todo el mundo 'occidental', es el descuidado, olvidado, oscuro papel de la biomasa.

Esta mañana he añadido un par de páginas a un artículo, 'spin off' de mi eterna entrada de nunca acabar sobre electrificación de la serie del coche eléctrico que publica AMT, donde precisamene hago el estudio de lo que significaría para mi instalar placas para el autoconsumo eléctrico, con dados reales aplicados a mi casa, y con una conclusión muy sorprendente para muchos: todo el cuento del autoconsumo es un invento vendido a las élites locales para aumentar el bombeo de dinero desde las clases más desfavorecidas hacia los adinerados que viven en chalés, aprovechándose ellos de los aspectos buenos de las renovables a costa de pasar al grueso de la población los problemas (graves) de las mismas, como es la intermitencia, con el beneplácito, por no decir escondido interés, de las grandes eléctricas fósiles.

Ídem con los coches eléctricos. ¿Acaso quitar los impuestos a un Tesla de 90.000 lereles es algo 'social', para luego cargar a impuestos un cochecito como el Ford Ka o el Dacia Logan, de 7000€ escasos, que es lo que se puede permitir el personal?

Si quieres, te puedo pasar lo (mucho) escrito que tengo sobre electrificación, estudio de la producción eléctrica del 2013, etc. Aviso que es un palo de varios cientos de páginas de Word... Y muy técnico (aunque para un biólogo, no debería ser tan problemático).

Me gusta tu cálculo, Beamspot,

Llevándolo a la realidad de superficie de paneles en un huerto solar, con conversión de energía a alterna, transporte de energía hasta destino, ¿reconversión a contínua? y cargado de batería, suponiendo una eficiencia global del 70%, que probablemente sea menos, y estando a 40° de latitud es posible que estemos hablando ya de 250 m2 de paneles por coche circulando si hace sol.

Suponiendo que los paneles ocupan el 80% de la superficie del huerto solar, tendríamos que una hectárea de huerto solar mueve 32 coches. Dado un parque móvil en España de 3,1 millones de vehículos (DGT) y asumiendo que en hora punta puedan circular como máximo un 20%, se necesitarían 20.000 Ha de huertos solares dedicadas exclusivamente a mantener en movimiento los vehículos. En España hay 4.700 MW instalados de fotovoltáica y a 0.2 KW/m2 que nos indicas equivalen a 2.350 Ha de paneles, unas 3000 Ha de huertos. Se necesitarían siete veces más solo para mover los coches y solo durante las horas centrales del día.

Es un cálculo interesante, aunque sea a muy grosso modo.

Un saludo

Nueva Zelanda me gusta a mí también. Je.

Como bien dice Maestro Know, isPain tiene sus ventajas y desventajas, y también sus lugares. Pero una cosa es lo que nos gustaría, y otra, lo que podemos hacer cada uno de nosotros, con nuestras limitaciones (dinero, oportunidades, familia, etc, yo tengo un 'plan B accidental' medio servido, pero busco un Plan A que quizás sea interesante).

Bueno, a lo que íbamos:

Hagámoslo aún más fácil.

Supongamos que es algún lugar entre los trópicos, donde el sol cae a pico, con un ‘sol estándar’ de 1KW/m2.

Supongamos que los paneles son chachipirulipilongui, con un 20% de rendimiento (el c-SI está ligeramente por debajo) gracias a una temperatura ambiente de unos 15ºC, sin necesidad de calefacción ni aire acondicionado.

Rendimiento del resto del 100% y que sólo hay rozamiento aerodinámico del coche, que los paneles son 'transparentes' al viento.

Eso son 200W/m2 o 0.2KW/m2.

El aerodinámico Prius (que puede llevar a una familia 'estándar'), a 100Km/h necesita unos 12.5KW de potencia sólo para vencer la resistencia aerodinámica.

Eso requiere 62.5m2 de esos paneles en esas condiciones. Un pequeño apartamento.

Un coche (normalito) tiene menos de 10m2 de superficie horizontal.

Si nos vamos a la realidad, con menos de 150m2 no habría suficiente para tal supuesto coche, incluso en condiciones buenas, hace falta otro tipo de vehículo con otros conceptos, como los que vemos de la Solar Race.

Ese fue uno de los primeros cálculos que hice cuando empecé con las renovables y coches eléctricos, antes de caer en el reverso tenebroso, oscuro como el petróleo en el que estoy (estamos). Los he rehecho con datos más 'finos', a partir de la documentación recabada desde entonces.

Pues vete a Somalia jeje... es broma.

Tenemos que hablarlo más adelante en otra entrada, Beamspot.

Yo estuve considerando seriamente irme a vivir a Chile o a Nueva Zelanda, pero al final lo descarté. El ser un extranjero sin redes sociales te hace extremadamente vulnerable. En situaciones sociales difíciles los extranjeros pueden ser un blanco fácil. Y España tiene numerosas ventajas más allá de algunos obvios inconvenientes.

Hay por ahí un tipo de los de Resilience (www.resilience.org) que propujna el colapso voluntario provocado, y tiene sus seguidores y todo. A mí no me convenció excesivamente. Menuda responsabilidad.

Un saludo.

Pues vete a Somalia jeje... es broma. Nueva Zelanda parece mejor opción, la eligen los ricos, por algo será, no?

Aprovecho maestro Beamspot, con el permiso de Know, para lanzarte un problema técnico muy chorra que para ti debe de ser sumamente fácil de resolver, para cuando tengas un rato ocioso (y si te apetece por supuesto).
Qué tamaño debería de llevar la placa solar de un coche, capaz de captar la energía equivalente a la que le proporciona el combustible en un momento dado?
Es un problema teórico, olvidémonos de la inviabilidad práctica y obviemos el asunto de la batería y la variabilidad de la fuente energica. El problema lo planteo así:
-El vehículo es un cinco plazas estándar en peso y potencia, de gasolina o gasoil, es igual.
-Es junio, doce del mediodía y el cielo está despejado, por poner un momento óptimo.
-Se está desplazando a cien por hora por una autovía camino de Torrevieja con la señora y los dos churumbeles.

Me surgió ayer la duda tras la conversación con un amigo. Algo me dice que ese coche iba a parecer la Santa María de Cristobal Colón. O me equivoco?

Cambiando de tema, yo prefiero vivir en un país que ya esté claramente en colapso, del que la gente se va y al que no interesa ni ir ni volver, que no sea atractivo, y, a ser posible (no es el caso), lejos de rutas de 'emigración'.

Como decía alguien, colapse now and avoid the rush (colapsa ahora y evita la hora punta). Pero la hora punta ya ha empezado.

Es cierto, el que la deuda sea mayormente interna hace que el problema sea menos grave, y el contar con grandes reservas es un activo importante. Veremos lo que ocurre cuando China entre en recesión por primera vez desde que comenzó su actual ciclo expansivo. Japón no lo llevó nada bien, pero como mencionas China tiene algunas cosas importantes a su favor.

Un saludo.

Hola,

no dudo tampoco que China también va a tener problemas, es un gigantón y los desequilibrios que le esperan no van a ser pocos,
habría quizás que contextualizar ese gráfico, por ahora el que los yuanes todavía queden en casa les permitirá mejor lidiar
con los desmanes, creo que estarás de acuerdo conmigo en que no es lo mismo que se deban a si mismos muchos machacantes, que se los deban a otros, y por otro lado que esté equilibrado, bueno que esté sobradamente compensado con sus reservas mundiales que siguen creciendo: http://datos.bancomundial.org/indicador/FI.RES.TOTL.CD
insistiendo en lo citado sobre los demás atributos,
a mi tb me gustaría estar en un país menos poblado, Nueva Zelanda por ejemplo.

Saludos

Puede que la decisión ya se le haya escapado de las manos a la FED y la ventana en la que podían permitirse subir tipos esté a punto de cerrarse. ¿Has leído a John Hussman este lunes? Yo llevo un tiempo siguiendo la espectacular valoración de los mercados emparejada con el debilitamiento de los indicadores adelantados de ECRI en la página de Doug Short. Está claro que se está gestando una tormenta de las buenas, quizá un huracán. John Hussman confirma que el último ingrediente ya está en su lugar y los mercados muestran agitación interna, mercado que sigue subiendo con excesivo número de toros cuando el 40% de los stocks está por debajo de su media. Unas condiciones atípicas que se han dado cuatro veces en la historia reciente, 1972, 2000, 2007 y ahora mismo. A la próxima crisis le podrían quedar semanas, no meses.

Nos vemos. Un abrazo.

Hola Knownuthing,

creo que toma una serie de medidas, de ahí todo apunta a una dirección de una forma seria y convincente, podría ser que tomamos una serie de medidas y no todas o algunas otras que nos pudiera dar otra dirección o modificar en parte la dirección actual.

En su análisis no tiene en cuenta lo que va a significar a nivel financiero el traspaso de la moneda de reserva mundial actual al Yuan en los próximos años, una vez este se vaya liberando, de lo que significará a muchos niveles (Deuda, liquidez, balanzas comerciales) en ningún momento plantea la sola posibilidad de que consecuencias tendría para las sumas importantes de capital que hoy incluso están pagando intereses negativos o inflando de forma ridícula deudas públicas europeas cuando se abra una ventana solo un poco mejor, y como afectará todo esto al mercado energético.

Dentro de unos años, muchos paises estarán peor, menudo vaticinio el mío, tendrán acceso mucho mas caro a la energía, pero se podrá ver como hay negocio, y una gran parte del mundo estará a otra velocidad.

Las caídas del 8,5%, las ciudades vacías, no son tan relevantes cuando se tiene gente joven, salarios bajos, mucha menos deuda que occidente, el grueso de la industria del mundo, se es acreedor a unos niveles yo diría que graves y se posee estratégicamente de grandes recursos energéticos por todos los continentes, esto es así, ya pueden tener 1000 aeropuertos de Ciudad Real y un crack bursátil de no te menees.

siempre hago la misma pregunta si Europa se empobreciera (que lo va a hacer) y EEUU igual, viviríamos en un mundo peor o mejor?, sabiendo que un país que dobla la población de estos dos bichos va a atesorar el dominio de los recursos energéticos y financieros del planeta, y que van a desarrollar clase medias mas prosperas que las de otros continentes.

Naturalmente no creo que estés de acuerdo con esta hipótesis, lo que sucede es que podría sorprenderte el que se vivieran mejoras financieras globales que solucionaran en parte el problema o al menos aportaran una variable que de una u otra forma te dieran un resultado distinto al actual.

Gran parte del desequilibrio actual viene de que se cambie un yuan por 6 o 7 dolares, o euros,
pero a eso no le queda mucho.

Será interesante verlo

Saludos

Hola Know,

Desde luego, respondiendo a tu pregunta, en la FED ya llevan unos cuántos meses deshojando la margarita con la próxima subida de tipos... Y es que no saben que hacer, por mucho que digan que la economía norteamericana se consolida y bla, bla, bla. Hagan lo que hagan, esa decisión tendrá grandes y graves consecuencias. Si suben los tipos, como bien dices, el dólar se fortalecerá y la liquidez se evaporará en los emergentes e, incluso, en Europa y Japón. El precio de las materias primas caerá y TODOS los productores las pasarán mucho más canutas que ahora. Y lo que es peor, buena parte de la capacidad productiva mundial se perderá. Asimismo, esta medida podría acelerar el proceso de desacoplamiento del dólar que los BRICS ya han puesto en marcha en sus respectivas transacciones comerciales en moneda local. Por otro lado, si los republicanos vuelven con las QE -visto como están las cosas hoy en día con los salarios-, lo más probable es que el mundo se sumerja en una prolongada estanflación.

Así que ya ves, Know. Vamos a un Capitalismo sin consumo...

Desde luego, la burbuja del fracking se irá a tomar viento y el paro subirá en un montón de Estados. Ahora bien, lo que pase con las bolsas no lo tengo nada claro... Pues es muy difícil saber que pesará más; si el apalancamiento de la renta variable -que quedaría muy tocada con la subida de tipos- o la liquidez extra que Estados Unidos conseguirá con la repatriación de capitales. No creo que lo sepan ni en la FED. Pero podríamos llevarnos una sorpresa y ver a las bolsa USA subir durante unos meses más. Al menos hasta que empiecen a aparecer cisnes negros. Quién sabe...

El problema del frácking es que no pueden cerrarse los pozos y tienes que producir hasta que se extingan. Al menos parece ser así con el petróleo de esquisto. Ya que desde el momento en que dejas de inyectar agua; el agua que queda en subsuelo fragua con el petróleo y con los minerales que hay por allí hasta se forma una pasta mas dura que el cemento. Tras lo cuál, la producción del pozo se pierde para siempre. Por eso se pasan todo el día inyectándole agua a los pozos; hasta que ésta rezuma en superficie, momento a partir del cuál ese terreno se pierde para siempre para la agricultura y la ganadería.

Un abrazo amigo!!