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Re: ¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo? Resultados 9M2020 por Diferencias de Cambio
Cuidado. Has de tener en cuenta también los gastos financieros porque la autopista se ha financiado mediante deuda. Calculo que los gastos financieros ascenderán a 90 M€ a lo que hay que añadir la amortización del principal que pueden ser 60 M. Es decir que el primer año pagarían entre Fininc y Sacyr 150 M€ entre intereses y amortización del préstamo de 2.600 M€. En años sucesivos este importe de 150 M€, se reduciría “algo”, hasta que en el año 39 quedase en 60 M€.
Lo más probable es que en los primeros años Fininc y Sacyr solo se puedan repartir un máximo de 100 M€ (250-150) y al acercarse al final de la concesión 190 M€. Pero mucho antes Sacyr ya habrá vendido sus derechos concesionales.
Estas cifras que he puesto son aproximadas y suponiendo un método de amortización del préstamo muy concreto que en realidad puede ser otro. El mensaje sería que los gastos financieros y la amortización del préstamo reducirán bastante los ingresos de la concesión.
Lo más probable es que en los primeros años Fininc y Sacyr solo se puedan repartir un máximo de 100 M€ (250-150) y al acercarse al final de la concesión 190 M€. Pero mucho antes Sacyr ya habrá vendido sus derechos concesionales.
Estas cifras que he puesto son aproximadas y suponiendo un método de amortización del préstamo muy concreto que en realidad puede ser otro. El mensaje sería que los gastos financieros y la amortización del préstamo reducirán bastante los ingresos de la concesión.