¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?

 

Sacyr, en consocio con una empresa canadiense, ha sido seleccionada como finalista para construir una infraestructura social destinada a niños con necesidades especiales en Canadá, que ya cuenta con una financiación superior a los 40 millones de euros.

La constructora española se ha asociado con la empresa Amico Design Build, con la que compartiría al 50% el proyecto, así como con la firma financiera Stonebridge, que participa en el consorcio como consejero financiero, según consta en el acta de preclasificación.

A falta de la adjudicación definitiva, la empresa española se ha impuesto así a otras dos propuestas integradas por empresas canadienses que se presentaron en solitario. Por un lado Pomerleau, cuyos principales proyectos radican en el país, y por otro lado EllisDon, con presencia internacional y contratos anuales por valor de 3.250 millones de euros.

Por el momento, han anunciado que aportarán financiación el Estado de Ontario (31 millones de dólares), el Gobierno de Canadá (17,5 millones) y la fundación promotora del proyecto Grandview Children, a través de una campaña que lanzó en 2018 para aunar fondos (13,5 millones), lo que totaliza 62 millones de dólares (40 millones de euros), a falta de concretar el valor del contrato.

Las instalaciones albergarán un centro destinado a niños con necesidades especiales que ofrecerá servicios de rehabilitación, médicos, clínicos, de educación y de actividades orientadas a la investigación.

El solar donde se levantará ocupa un espacio de cinco hectáreas y ha sido donado por la ciudad de Ajax, una de las urbes situadas en el área metropolitana de Toronto. El calendario del proyecto prevé que la construcción del nuevo edificio comience en la primavera de 2022, con el objetivo de concluir las obras en la primavera de 2024 

 

Sacyr Concesiones ya ha iniciado la operación de la Ruta 78 de Chile, una autopista que discurre entre Santiago y San Antonio y en la que la compañía española prevé invertir hasta 892 millones de dólares (810 millones de euros) en un plazo variable máximo de 32 años.

Esta infraestructura fue adjudicada oficialmente a Sacyr Concesiones a principios de este mes de marzo por el Ministerio de Obras Públicas chileno, y considera una extensión de 132,8 kilómetros, beneficiando a una población cercana de 1,7 millones personas al año.

Se trata de un eje estratégico para el transporte de carga entre Santiago y el Puerto de San Antonio y para las áreas urbanas desarrolladas en las cercanías de su trazado.

El proyecto comprende varios tramos de la autopista, la ampliación de rotondas, la construcción de nuevos ramales a los puertos, el reemplazo del puente Manuel Rodríguez y nuevos enlaces; todo ello con el objetivo de mejorar la seguridad y reducir los tiempos de desplazamiento.

Sacyr ya ha invertido en Chile cerca de 6.500 millones de dólares (5.900 millones de euros) desde 1996, a través de sus tres líneas de negocio. Destacan la construcción, operación y gestión de dos aeropuertos y 14 rutas concesionadas, que suman más de 1.700 kilómetros de carreteras.

En infraestructura hospitalaria, se ha adjudicado 7 hospitales, que suman más de 2.600 camas y aproximadamente 600.000 metros cuadrados, entre los que destacan los hospitales de Antofagasta y Buin-Paine --en modelo de concesión-- o Alto Hospicio.

Desde 2020, Sacyr Concesiones Agua realiza la operación de cuatro empresas de gestión del ciclo integral del agua en la región Metropolitana y una de tratamiento de agua 

 

El consejo de administración de Sacyr ha propuesto dos ampliaciones de capital por un máximo de 36 millones de euros para la entrega del 'scrip dividend', por lo que el importe final dependerá del número de accionistas que opte por canjear el pago por acciones o bien recibirlo en efectivo.

Así figura en la convocatoria de la junta de accionistas de la compañía, remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), y que tendrá lugar el próximo 27 de abril o 28 de abril, en primera o segunda convocatoria, respectivamente.

La compañía entregó el último dividendo el pasado 1 de febrero, en ese caso de 0,049 euros en efectivo o de un nuevo título por cada 45 antiguos. Para los próximos pagos a entregar mediante estas dos nuevas ampliaciones de capital, todavía está por definir la cantidad a repartir.

Entre el resto de puntos del día que los accionistas tendrán que votar en la próxima junta se encuentra la reelección de María Jesús de Jaén, Demetrio Carceller, Juan María Aguirre, Augusto Delkáder y José Joaquín Güell como consejeros, así como el nombramiento de PwC como auditor de sus cuentas para los ejercicios 2022, 2023 y 2024 

 

Sacyr ha acordado formalizar dos operaciones de derivados sobre acciones propias por un valor de 10 millones de euros, tras acometer el año pasado una operación similar en la autocartera por este mismo importe.

Fuentes de la compañía han explicado que esta operación responde a la "confianza" que la empresa y su consejo de administración tienen en el valor, puesto que si las acciones suben de precio, la rentabilidad de estos instrumentos también subirá.

La compañía ha mostrado su confianza en que esto suceda, toda vez que el potencial de revalorización que le otorgan los analistas es del 45%, puesto que la media de valoración de sus títulos asciende a 3,15 euros, frente a los 2,19 euros en los que cotiza actualmente.

La primera operación ya ha sido formalizada este viernes y se estructura en dos tramos de 2,5 millones de acciones ordinarias de Sacyr cada uno, consistentes en un 'forward' con un precio de referencia inicial de 2,19 euros ajustable en función del precio final de ejecución y con fecha de vencimiento a 8 de mayo de 2023, el primer tramo, y a 6 de mayo de 2024 el segundo.

Ambos 'forwards' son liquidables de manera física o por diferencias, a elección de Sacyr. Esta operación se ha formalizado bilateralmente y sin adquisición de acciones propias por parte de la compañía, mientras que la entidad de crédito con la que lo ha suscrito actúa en esta operación en nombre y por cuenta propia como principal, de forma independiente a Sacyr.

En el corto plazo, Sacyr tiene intención de cerrar otra operación de características similares por los restantes 5 millones de euros, también en acciones de la autocartera 

 

El consorcio SIS, participado al 49% por Sacyr y al 51% por su socio Fininc, ha comenzado la operación y mantenimiento de la concesión de la autopista A3, que discurre entre Nápoles, Pompeya y Salerno y cuenta con una cartera de ingresos de 2.700 millones de euros en 25 años.

La compañía presidida por Manuel Manrique destaca en un comunicado que el proyecto es de riesgo de demanda limitado, gracias a un mecanismo que compensa vía tarifaria las variaciones de ingresos por tráfico.

SIS realizará la operación y el mantenimiento de la vía y deberá llevar a cabo trabajos de construcción por importe de 390 millones de euros, destinados a modernizar y mejorar la seguridad de varios sectores de la autopista, inversión que se financia con un bono de 518 millones de euros con vencimiento en 2045 y que cuenta con un rating de 'BBB' otorgado por la agencia de calificación Fitch, así como con un crédito bancario de 90 millones de euros.

La autopista tiene una intensidad media diaria cercana a los 90.000 vehículos y un total anual de 1,69 millones de vehículos por kilómetro acumulados. La vía se extiende actualmente durante 52 kilómetros, desde Nápoles hasta Salerno.

Se trata de una infraestructura relevante en el sur de Nápoles, ya que conecta la costa del Vesubio con los puertos de Nápoles y Salerno y con el resto de las autopistas de la región. El primer tramo entre Nápoles y Pompeya se puso en servicio en 1928.

Italia es un mercado prioritario para Sacyr dentro de su Plan Estratégico 2021-2025, siendo este el segundo proyecto concesional de SIS en este país, donde ya tiene una cartera de ingresos en activos concesionales superior a los 17.000 millones de euros.

Dentro de las concesiones en el país, destaca la autopista Pedemontana-Veneta, situada en el noreste del país, de 162 kilómetros de longitud y una inversión en construcción cercana a los 2.600 millones de euros, que entrará en funcionamiento en su totalidad este año.

Además, el consorcio SIS se ha adjudicado los tramos de autopistas ya en explotación como el de la A21 Turín-Alessandria-Piacenza y A5 Turín-Ivrea-Quincinetto, así como la autopista de enlace A4/A5 Ivrea-Santhià y el Sistema de Autopistas de Circunvalación de Turín y el tramo Turín-Pinerolo, que suman 320 kilómetros 

Gracias por tenernos informado, sr Paz-.

El pulso de ACS y los Benetton por Atlantia reanima en bolsa a Sacyr y Ferrovial 

La batalla que ha abierto ACS por hacerse con el negocio de concesiones de la italiana Atlantia tiene de momento pocos visos de ser fructífera para la compañía que preside Florentino Pérez. Pero sí ha servido para reactivar al sector en bolsa, con subidas significativas sobre todo para Sacyr, pero también para Ferrovial. 

08-04-2022, 10:40:00 

 

Las acciones de Atlantia siguen su escalada bursátil con una subida en la bolsa de Milán de un 3,8% a media mañana que le permite cotizar en 21,10 euros, acumulando una revalorización de casi un 13% en los últimos cinco días. ACS, por su parte, sube hoy un 1,83% hasta los 23,98 euros, pero se deja casi un 3% en la semana. 

 

La pugna abierta por la compañía italiana ha servido además de catalizador del interés de los inversores en el sector de las concesiones. Hoy Sacyr se dispara otro 5,89% en el Mercado Continuo hasta alcanzar los 2,30 euros después de que ayer se anotase ya un 3% en el parqué: una subida de casi un 9% en apenas dos días que permite al valor ponerse en positivo en el balance del año (+3%), con la capitalización bursátil en el entorno de los 1.475 millones de euros. 

Llevo dándole vueltas varias semanas, no sería de extrañar que ACS con la caja que ha hecho los últimos trimestres (+7.000 M€) con las desinversiones de:

Hiciera una OPA a SACYR (capitaliza a 8 de abril 1.500 M€ y tiene una deuda neta con recurso de 681 M€) , y aún le sobraría cash para comprar más activos o empresas. Cuáles son los puntos fuertes de SACYR:

Qué pasará las próximas semanas, está por ver, aún faltan por escribir unos cuantos capítulos en el sector infraestructuras y parece apasionante...