Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Donde ves zona soporte?

Si USA corrige, no existirán soportes.

Capitalbolsa | 05 oct, 2021  11:10
https://www.bolsamania.com/capitalbolsa/noticias/analisis-fundamental/tesis-de-inversion-en-caf-excelente-momento-del-sector-ferroviario--8165132.html

CAF está en la cartera small/mid caps de Renta 4 Banco. 

Excelente  momento del sector ferroviario y de e-autobuses. Los resultados de CAF mejorarán por elevación de su cartera de pedidos (Ratio Book-to-Bill > 1) y por la recuperación del margen del EBITDA.
No me extrañaría que en  un máximo de  tres años el precio del título superase  los 50 euros, por lo que su revalorización sería del 12,6% anual  cada uno de esos tres años, entrando ahora a 35 euros y sin contar el dividendo.

 

El consejo de administración de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) ha aprobado el reparto de un dividendo a cuenta de los resultados de 2021 de 0,4 euros por acción a repartir el próximo 13 de enero de 2022.

Según informa el fabricante de trenes y autobuses a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la fecha límite de negociación de sus acciones con derecho a percibir el dividendo será el 10 de enero.

El último pago repartido entre sus accionistas fue el pasado 15 de enero de 2021, cuando el dividendo ascendió a 0,842 euros por acción, por lo que en esta ocasión la compañía lo ha reducido a más de la mitad.

El importe del dividendo, con las retenciones que resulten aplicables, se hará efectivo conforme a las disposiciones vigentes para las entidades depositarias, utilizando los medios que la Sociedad de Gestión de los Sistemas de Registro, Compensación y Liquidación de Valores (Iberclear) pone a disposición de dichas entidades, a través de Kutxabank.

En el primer semestre del año, el grupo logró un beneficio neto después de impuestos de 42 millones de euros, frente a las pérdidas por 35 millones de euros registradas en 2020, y unas ventas de 1.411 millones, lo que supone un incremento del 26% con respecto al mismo periodo de 2020.

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Análisis técnico de las ACCIONES protagonistas de la semana en ESPAÑA octubre 2021.

Análisis de:

Ibex 35
Solaria
Acciona
Siemens Gamesa
IAG
Meliá
Amadeus
Rovi
CAF
Sacyr
Corporación Financiera Alba
Unicaja
Applus
Grenergy
Soltec
Elecnor
Ezentis
DIA
San José

https://youtu.be/KvVnUylYE1g

 

El grupo CAF, a través de su filial Solaris, se ha adjudicado tres contratos valorados en 45 millones de euros para la entrega de 68 nuevos autobuses eléctricos a las ciudades de Barcelona, Génova y Aalborg (Dinamarca).

En primer lugar, entregará 14 unidades eléctricas del modelo Urbino de 24 metros de longitud para el operador danés Tide Bus, equipado con dos motores de tracción con capacidad total de 240 kW y un parque de baterías de 700 kWh, que se carga mediante enchufe.

Cada asiento dispondrá de un puerto USB para dispositivos móviles y contarán con iluminación LED de última generación. Los autobuses irán equipados con varios sistemas de asistencia al conductor, como el de MirrorEye o Mobileye Shield+.

Estos sistemas incluyen unas cámaras que sustituyen a los retrovisores y espejos laterales, incrementa la seguridad al aumentar el campo de visión y mejora la visibilidad con luz solar intensa, en tiempo lluvioso y después del anochecer. También permite eliminar los riesgos relacionados con los puntos ciegos del vehículo.

En segundo lugar, Solaris ha ganando la licitación para la entrega de 30 autobuses eléctricos al operador AMT de la ciudad de Génova, que llegarán en el primer trimestre de 2022 y se distinguirán por su equipamiento.

En concreto, el modelo Urbino 12 tendrá una capacidad para 24 pasajeros sentados, y dispondrá también del sistema MirrorEye, que incrementa la seguridad durante la conducción. Además, gracias a esta solución, el vehículo es más estrecho, lo que aumenta su aerodinámica y permite al vehículo maniobrar más fácilmente en las típicas calles estrechas de esta ciudad italiana.

El tercero de los pedidos de CAF se ubica en Barcelona, donde Solaris reforzará la flota cero emisiones de Barcelona con 24 nuevos vehículos eléctricos del modelo Urbino 12 a partir de finales de 2022. 

 

La factoría de CAF en Zaragoza acometerá en los próximos días la remodelación de una unidad de Cercanías Civia cedida por Renfe para transformarla en un demostrador de tren de hidrógeno, sustituyendo así la tracción contaminante propulsada por diésel por una energía limpia como el hidrógeno.

Esta iniciativa, que se enmarca en el proyecto FCH2Rail, en el que participa un consorcio de 9 empresas de cuatro países europeos, también permitirá a esta unidad Civia, de tracción eléctrica, circular también por tramos no electrificados.

Una vez concluida la instalación de esta propulsión bi-modo (eléctrica e hidrógeno), hacia mediados de 2022, se iniciará un periodo de pruebas con el fin de comprobar las capacidades del hidrógeno aplicado a la tracción ferroviaria. El consorcio ya está analizando las líneas sobre las que se podrían realizar estas pruebas, teniendo en cuenta su potencial y sus beneficios medioambientales.

El proyecto FCH2Rail está financiado por la asociación público-privada FCH JU, impulsada por la Unión Europea, dentro de su programa Horizonte 2020. Forman el consorcio las empresas españolas Renfe Operadora, Adif, CAF y Centro Nacional de Hidrógeno; la lusa IP (Infraestructuras de Portugal); las alemanas DLR y STT, y Toyota Motor Europe, que aportará el sistema de pila de combustible y el soporte de integración para el tren demostrador.

El análisis de la viabilidad de tren de hidrógeno, así como su integración en un sistema de propulsión híbrido, es el primero de los 9 paquetes de trabajo en los que se estructura FCH2Rail. De ellos, ya están en marcha otros 6, relacionados con el desarrollo de normativas para el nuevo tren, análisis de seguridad o la comunicación de los logros del proyecto