Mitsubishi Motors ha decidido adquirir vehículos OEM de Renault.
PARÍS (Reuters) - Mitsubishi Motors ha decidido completar su gama europea con derivados de dos modelos actuales de su socio Renault (PA: RENA), probablemente coches urbanos de los que el grupo del rombo es especialista en Europa.
Este intercambio de buenas prácticas dentro de la alianza franco-japonesa permitirá a Renault recuperarse de la fuerte caída de las "ventas a socios" y a Mitsubishi ampliar su oferta en Europa, sin modificar su estrategia de volver a centrarse en Asia y congelar sus desarrollos futuros para Europa para razones de economía. A partir de 2023, Mitsubishi Motors comercializará dos 'vehículos hermanos' producidos en las fábricas del grupo Renault, basados en las mismas plataformas pero con diferenciaciones, reflejando el ADN de la marca Mitsubishi ”, dijo el fabricante francés de su socio japonés.
"Una combinación del modelo Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, así como los 'vehículos hermanos' desarrollados por Renault, permitirán a Mitsubishi Motors ser más competitiva en el mercado". Además de su SUV compacto Eclipse importado de Japón, Mitsubishi ahora vende un automóvil urbano en Europa, el Space Star, pero que no debe tener descendientes en su arquitectura actual. La incorporación, por ejemplo, de una variación del Clio, uno de los más vendidos de Renault, y del SUV urbano Captur, segmento gestionado dentro de la alianza por el grupo francés bajo el "principio líder-seguidor" ", permitiría a Mitsubishi ocupar la mayor parte del suelo comercial en el mercado europeo a un coste menor.
"Mitsubishi Motors se complace en dar la bienvenida a los modelos de la marca Renault para expandir aún más la línea de Mitsubishi para el mercado europeo y, en última instancia, para nuevos clientes", dijo Takao Kato, Director Gerente de Mitsubishi Motors, en el comunicado. "Mitsubishi ha implementado reformas estructurales en Europa y la decisión de congelar el desarrollo de nuevos modelos para el mercado europeo, anunciada en julio de 2020 en nuestro plan a mediano plazo, sigue vigente", dijo.
Renault busca frenar la caída de las ventas a sus socios, una receta para su éxito durante mucho tiempo, pero que redujo aún más su facturación automotriz en 2.500 millones de euros en 2020. Este descenso está ligado a las dificultades comerciales de los modelos Nissan (T: 7201) fabricados en Renault, inicialmente para el nuevo Stellantis de producciones hasta ahora realizadas en fábricas del grupo diamante y a la deshonra del diésel, de los que Renault es uno de los grandes proveedores de motores para Nissan o Daimler (DE: DAIGn).
Fuentes dijeron a Reuters el mes pasado que a Renault también le gustaría convencer a su socio alemán de que coopere en una camioneta grande para reducir el boleto de entrada, como lo hará Mitsubishi al usar dos autos Renault pequeños.
Ni tan arrepentido ni encantado de haberme conocido