Aquí todo pasa por TGP. Esta compañía puede cotizar a $20 perfectamente en un abrir y cerrar de ojo si algunos managers un poco decentes se quitan los prejuicios del sector del shipping y del gas. El invierno pasado con la financiación recién cerrada y más apalancados que el pocero estaba a $16. Por qué? En el invierno de 2018 estaba a $21 y con mucho más riesgo que ahora. Nada, son todo movimientos viciados del mercado. En cuanto suba TK se va para arriba echando virutas. Si TNK acompaña pues para qué quieres más.
De todas formas sigo diciendo que lo más bonito sería que TGP desaparezca en una fusión con TK y tener solo una empresa principal con una subsidiaria de tankers bien gestionada, o pueden dejar a TNK aparte por el riesgo spot, pero da igual porque al final si hay que poner pasta van a avalar. Hacen gestos de quitar la estructura de principios de siglo pero no rematan la jugada. Así la gente vería los resultados consolidados pero no estaría liada con tanto rollo. Queda el tema del Hummingbird, que veo muy complicado que alguien se lo compre. Yo creo que si se lo regalan a Altea no lo cogen. El maravilloso negocio del offshore...