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Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
En los aframax también hay cosas buenas más allá de sus rutas y de la versatilidad de triangulaciones en puertos, etc que contaba Mackay. Es el tema del lightering, que tiene unos márgenes muy buenos y en un nicho con un cierto componente técnico y de coordinación que no todo el mundo se atreve a contratar a cualquier banda de piratas.
Si este lightering empieza a ser un negocio estable creciente, muchos barcos gigantes se apuntarán a este tema y en lugar de entrar a puerto (que muchos ni caben) y pagar tasas, el práctico de turno, etc. pues llaman a TNK para que vaya a rellenar en la mar con este sistema. Y aquí los aframax pues son ciertamente útiles no?
Si además se mejora el tema de Venezuela y otras rutas pues miel sobre hojuelas.
Otra cosa que tiene que mantener Teekay en general es que sus newbuildings sean siempre el último grito eco-tecnológico, eso también es un intangible relacionado con tu reputación que es un punto a favor.
Y ya lo último que Kenneth sonría un poco y no hable para el cuello de la camisa a ver si es capaz de conectar de una puta vez con buenos inversores institucionales y cuenta algún chiste bueno de vez en cuando.
Si este lightering empieza a ser un negocio estable creciente, muchos barcos gigantes se apuntarán a este tema y en lugar de entrar a puerto (que muchos ni caben) y pagar tasas, el práctico de turno, etc. pues llaman a TNK para que vaya a rellenar en la mar con este sistema. Y aquí los aframax pues son ciertamente útiles no?
Si además se mejora el tema de Venezuela y otras rutas pues miel sobre hojuelas.
Otra cosa que tiene que mantener Teekay en general es que sus newbuildings sean siempre el último grito eco-tecnológico, eso también es un intangible relacionado con tu reputación que es un punto a favor.
Y ya lo último que Kenneth sonría un poco y no hable para el cuello de la camisa a ver si es capaz de conectar de una puta vez con buenos inversores institucionales y cuenta algún chiste bueno de vez en cuando.