#78081
Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
AERCAP
Sobre la lessor:
En las tesis de inversión una de las apuestas era el crecimiento del tráfico aéreo, bien pues tras el incidente con el COVID19, se calcula que el tráfico de 2019 NO se recuperará hasta 2023. Por lo que parte de la tesis queda entredicha.
Hay que tener en cuenta que Aercap tiene una posición financiera sólida pero es posible que el parón del tráfico aéreo se extienda más allá de 2021, algunas previsiones calculan que se pueda volar con normalidad a finales del primer trimestre de 2021.
Tenemos declaraciones de importantes clientes de Aercap, CEO de Easyjet concretamente, donde amenazan con no volar si se les obliga a adoptar medidas como dejar la fila central vacía, si, son declaraciones que pueden no tener mucha credibilidad, pero hay que tener en cuenta que las lowcost no suelen tener aviones en el balance o si cuentan es un porcentaje muy pequeño por lo que puede que les salga más a cuenta no volar y mantener en ERTE a la plantilla antes que hacerlo con las medidas.
Norweigan Air, la compañía noruega adeuda unos 220$ a Aercap y acaba de anunciar que compensará a la lessor a través de participaciones en la propia aerolínea (es algo general, ya que Aercap es acreedor de Norweigan). Menos efectivo para la lessor.
Cotiza a números muy atractivos pero como se puede observar, el riesgo no es 0. Si el COVID19 no mengua, puede ser la tormenta perfecta para muchas lessor, a las pequeñas ya las doy por quebradas.
Quien quede, se hará dueño del mercado
Sobre la lessor:
En las tesis de inversión una de las apuestas era el crecimiento del tráfico aéreo, bien pues tras el incidente con el COVID19, se calcula que el tráfico de 2019 NO se recuperará hasta 2023. Por lo que parte de la tesis queda entredicha.
Hay que tener en cuenta que Aercap tiene una posición financiera sólida pero es posible que el parón del tráfico aéreo se extienda más allá de 2021, algunas previsiones calculan que se pueda volar con normalidad a finales del primer trimestre de 2021.
Tenemos declaraciones de importantes clientes de Aercap, CEO de Easyjet concretamente, donde amenazan con no volar si se les obliga a adoptar medidas como dejar la fila central vacía, si, son declaraciones que pueden no tener mucha credibilidad, pero hay que tener en cuenta que las lowcost no suelen tener aviones en el balance o si cuentan es un porcentaje muy pequeño por lo que puede que les salga más a cuenta no volar y mantener en ERTE a la plantilla antes que hacerlo con las medidas.
Norweigan Air, la compañía noruega adeuda unos 220$ a Aercap y acaba de anunciar que compensará a la lessor a través de participaciones en la propia aerolínea (es algo general, ya que Aercap es acreedor de Norweigan). Menos efectivo para la lessor.
Cotiza a números muy atractivos pero como se puede observar, el riesgo no es 0. Si el COVID19 no mengua, puede ser la tormenta perfecta para muchas lessor, a las pequeñas ya las doy por quebradas.
Quien quede, se hará dueño del mercado