Sí. Solo los datos del tomador ya que éste es quien firma el contrato de seguro y, en consecuencia, quien autoriza la cesión de sus datos.Por tanto, si tienes más de un coche a tu nombre como tomador, a la otra compañía lo que le sale es el número de "expuestos" (es, por entendernos, un sumatorio de los años -hasta un máximo de 5 años- y número de vehículos) y el número de siniestros de culpa tuya... así, por ejemplo, si tienes un coche de 3 años y otro de 5 y has dado en un dos partes y en el otro ninguno (da igual en qué coche), a la aseguradora le saldrían 8 expuestos (3+5) y 2 siniestros (2+0).Un poco farragoso, pero espero haber sido capaz de hacerme entender.
Yo siempre he dicho que no merece la pena contratar este tipo de producto ya que supone unos 200 euros al año. Es mucho más rentable contratar el seguro del coche en una buena compañía y que disponga de una buena asistencia en carretera.
Las compañías no ven datos de tus siniestros. Como te dice Patocles, peor tener muchos que uno solo aunque éste sea gordo.....Con dos siniestros de culpa y con un vehículo de alta potencia, unido a la subida que están teniendo los seguros de coche, te va a salir caro.... el otro "problema" es que si tu coche tiene ya más de cuatro o cinco años, y si lo quieres tener a todo riesgo, va a ser difícil que lo encuentres salvo que le pongas una franquicia.
No existen datos oficiales sobre comparativos respecto a los índices de anulación de las compañías. Solo se basan en primas emitidas y de nueva producción, por lo que es complicado hasta conocer el número de pólizas que tienen de cada negocio. Dicho esto, los índices más o menos conocidos, vienen a hablar sobre un entorno del 20% los porcentajes medios de anulación salvo es caso de la mutua que ronda algo más del 6%. Es decir, y sin ánimo de alargarme, la compañía que menos anula es la Mutua. Sería largo de comentar a qué se debe pero, sin duda, no a la calidad de su producto y servicio.
Bueno, es ver la botella medio llena o medio vacía. Yo, en el caso de LD, la veo medio vacía... si fuese tan buena y tan barata.. ¿cómo su cuota de mercado en autos no llega al 10%?En cuanto a que haya alcanzado los mil millones, lógico.... no estaba lejos y ha tenido que pegar subidón a sus pólizas (como todo el mercado), con lo que su prima media y primas emitidas se han visto incrementadas. Es decir, no es porque haya crecido en clientes (que ha sido todo lo contrario con la limpia de cartera que han llevado a cabo).
Eso último que pones en negrita, no es ninguna sorpresa. Es muy típico en siniestros de convenio que LD cobre el módulo pero de cara a su asegurado siga echando la culpa a la compañía contraria. Bien tirado!!
Pues ni idea pero, aunque el taller haya reparado, insisto... al no existir convenio de ningún tipo será una reclamación de daños típica y ahí es donde digo que LD no cubre la reclamación de ese tipo de hechos. Por ello, creo que ni LD va a reclamar ni Occident le va a pagar a LD si ésta no se lo reclama. Si el taller ya ha reparado, que reclame directamente a Occident el importe de dicha factura. Será más fácil.
Lo que puede es dar de baja temporal el coche y hacer la venta de los restos. De esta forma, si el coche lo tiene guardado y no en la vía pública, se puede ahorrar el tener que tener también un seguro. Una vez reparado por el nuevo propietario, lo podrá dar de alta una vez supere la itv.
Si pero no te bases solo en el precio. Existen diferencias importantes en lo que cubren unas u otras. Yo, por ejemplo, te diría que huyas de la Mutua, Linea Directa, Qualitas Autos y similares.