Re: Peninsula iberica plataforma logistica global
Aunque la gente no se lo cre España manda muchos pero que muchos mas camiones y trenes,( es de hace años no es de ahora, por la crisis ), de exportacion que de importacion .
Otra cuestion es el valor de la mercancia .
Para que me entiendas voy a Holanda con bobinas de papel y vuelvo con lo ultimo en aire acondicionado para el Buesa Arena , hay diferencia .
A el aire acondicionado el coste del transporte le influye poco .
Tambien he ido con papel y a 40 km he cargado papel distinto pero muy parecido .
En Tarragona llegue a bajar a Tarragona con trigo y volver con trigo al mismo sitio cargado en Tarragona ,
que pasaba? lios de Subvenciones , entonces el gasoil estaba relativamente barato .
Que ocurre que ahora eso de dar vueltas a lo tonto tiene consecuencias via costes , se trata de no dar vueltas y de atraer cargas , bajar costes de transporte y tal vez como ha pasado con los coches empezar a atraer producion , que no tiene porque ser industrial , puede ser de servicios logisticos .
En el intercambio pienso que las empresas españolas y las catalanas saldran ganando ,
en que sectores no lo se .
En el que era el mio el del transporte de carretera , hemos perdido , en sueldos no podemos competir a dia de hoy con Lituania , pero si a traves de los puertos , conseguimos atraer produccion de lo que sea estara bien .
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POR ultimo y lo mas importante esa carga que baja a la peninsula y mas concretamente a Barcelona
en especial ,no tiene porque ser para el mercado domestico , puede ser para exportar y hacerlo , a traves de puertos peninsulares , en vez de a traves de roterdam .
Que esto es complicado pues si, pero lo veo medio viable y para palets y demas el camion seguira ganando al tren al menos de momento . otra cosa es cargas quimicas , que muchas veces van en contenedores , especificos para esa sola carga .
Por eso comente lo de la ciudad alemana donde esta BASF , que me sirve para esta carga y tambien para otras , en caso de nevadas , grandes tormentas , pues esos puertos lo pasaran mal y los barcos tambien y el consumo de los barcos sera mayor .
Luego Maerks ha sufrido la averia de uno de sus grandes portacontenedores y no saben porque se ha averiado .
El gigantismo puede ser mas barato pero como todo tiene sus pegas y no es lo mismo sustituir a un barco pequeño que a uno de los 5 o 6 mayores del mundo
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http://www.boluda.com.es/es/lineas.html
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Sobre lo de exportar importar .
Ejemplo real , aunque novelado
Miralo asi una empresa Francesa llamada Ricard le sale mas a cuenta exportar a traves
de barcelona a cerdeña , gracias a las lineas de ferryS , gracias a que tambien en Barcelona tiene multitud de cargas de regreso a Burdeos ,¿ de que ?
¿De lo que sea? que este capacitado para transportar .
Asi abaratas el COSTE del transporte que es un coste muy inelastico .
como exportamos productos de poco valor añadido desgraciadamente .
A nosotros nos beneficia mucho mas la bajada de costes logisticos , porque la proporcion del
coste final es mayor
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Para que veas lo que es la mejor logistica made in Spain uno de los almacenes referenciales esta en cataluña y aun sera mayor claro esta que este de Leon
http://www.youtube.com/watch?v=OkvFc0gloYg
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un abrazo
La desigualdad importa aunque aún no lo sepas