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Peninsula iberica plataforma logistica global

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Peninsula iberica plataforma logistica global
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Peninsula iberica plataforma logistica global
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#289

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Hola espiazazu y gracias

aquí dejo una noticia que no pienses que es mala del todo , sobre todo en tema de graneles solidos , la cosecha de granos ha sido muy buena ..

lo malo es lo del Import-export eso es preocupante porque en el tren ha ocurrido lo mismo

Tu tranquilo que en 2014 , salimos y sin recortar ni en políticos ni en mamandurrias

http://www.diariodelpuerto.com/ver/41131/los-traficos-portuarios-caen-un-2-7-en-octubre-y-se-alejan-de-cerrar-el-año-en-positivo.html

31 de octubre del año pasado, los puertos españoles acumulaban un tráfico total de 394,8 millones de toneladas, lo que supuso que, para cerrar el año en los 474,8 millones de toneladas totales, en los dos últimos meses del ejercicio el movimiento alcanzó los 80 millones de toneladas.
A 31 de octubre de 2013, los puertos españoles suman en cambio 380,5 millones de toneladas lo que implica que para alcanzar los 477 millones de previsión a cierre del ejercicio, los puertos deberían lograr entre noviembre y diciembre un tráfico de 96,5 millones de toneladas. Esto supondría, con respecto a igual periodo de 2012 que en noviembre y en diciembre los puertos deben incrementar sus tráficos para alcanzar la previsión un 20,6%, ratio que se antoja muy elevado y que a priori no parece factible a tenor de la inestabilidad del mercado.
Clave en que la previsión de 477 millones de toneladas se aleje ha sido el mes de octubre, con 39,03 millones de toneladas en el conjunto del sistema portuario estatal y el citado retroceso del 2,7%, de nuevo con los graneles sólidos y los contenedores como principales causantes, es decir, en la tónica de todo el año.
Los graneles sólidos descendieron por ejemplo en octubre un 6,6%, para dejar en el acumulado del año la caída en el -11,69%.
Por su parte, los contenedores retrocedieron en octubre un 7,9% hasta los 1,11 millones de TEUs. Lo más significativo no es este descenso global de los contenedores, sino que más allá de la caída del transbordo (significativa con un -11%), en octubre también cayeron los contenedores import-export, en concreto un 7,6% hasta los 430.381 TEUs.
En el acumulado del año, los TEUs ascienden a 11,53 millones, lo que representa una caída del 2,03%. El transbordo acumula un descenso del 5,65% y el crecimiento de los contenedores import-export se queda en el +3,51%. Los TEUs nacionales cayeron hasta octubre un 1,38%.
En cuanto al resto de tráficos, los graneles líquidos se comportaron de forma positiva en octubre con un crecimiento del 3,46% para sumar en lo que va de año 127,92 millones de toneladas y estar ligeramente en positivo con un ratio del +0,66%.
Por su parte, también positiva está siendo la evolución del tráfico ro-ro, con un crecimiento en octubre del 7,2% y un tráfico total acumulado de 37,48 millones de toneladas, un 3,34% más que en el mismo periodo de 2012.
Los pasajeros de cruceros retrocedieron en octubre un 6,4% y situaron la caída en lo que va de año en el -1,51%.

Puertos
Por puertos, Algeciras, como primer puerto por volumen de tráfico, registró hasta octubre un total de 74,88 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 1,98. Por su parte, Valencia, en segundo lugar, descendió un 1,87% hasta los 54,42 millones de toneladas. Barcelona, en tercer lugar, movió 35,48 millones, un 1,08% menos. Completan el quinteto de cabeza Bilbao, con 25,34 millones (+6,08%) y Cartagena con 24,3 millones (-3,87%).
Entre los puertos que más retroceden están Tarragona (-16,9%), Málaga (-52,2%) y Almería (-18,5%). Entre los que más crecen destaca Castellón (+12,4%).

un abrazo

La desigualdad importa aunque aún no lo sepas

#290

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Me da la impresión que es un indicador adelantado. S2

#291

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Hemos hablado de demografia y mercados...Asia está en expansion...pero es que África esta ahí y en treinta años duplicara pib...todo depende de la horquilla temporal que analicemos...también tomas nos habla de esto txuska un abrazo...

Quien tiene dinero tiene en su bolsillo a quienes no lo tienen

#292

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Si los franceses quieren llevar los contenedores del norte (Luxemburgo) hasta el Mediterraneo, ya está. Ya tienes puerto finalista.
Añade algo desde Suiza, interesada en el puerto de Barcelona.
Algo desde el sur de Alemania, interesada en tener una salida por el Mediterraneo.
Los intereses de estado son importantes y hay que tenerlos en cuenta.
Saludos.
PD. Una de las tierras compradas para hacer un poligono logístico en la zona de Tarragona era de mi tio, Mira si lo conozco.

#293

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Hola Mafijus no has entendido bien ya te lo he comentado .

Un puerto es mar no es tierra

La fuerza de cualquier puerto y en concreto de Barcelona es el mediterraneo

Los franceses QUIEREN POTENCIAR su mar que es el atlántico y su estrecho que es el del canal ,

La península !!!!!!NO UNA REGION NI UN PUERTO !!!!!! compite con el norte de Europa

Lo habias pillado dijiste "nuestra zona "

Sobre finalista , uno se refiere a que LA MAYOR PARTE DE LA CARGA se descargue en un puerto
en trafico de corta o media distancia , nuestros puertos si son finalistas , sobre todo en trafico RO-RO y SSS

Pero hablamos de Trafico intercontinental

Hablamos de que parte de decenas de millones de contenedores del norte de Europa de larga distancia ,
mas que todos los peninsulares de TODO TIPO de DISTANCIA

Acaben aquí , sobre todo PORQUE SE FABRIQUE AQUI , en el sur de Francia , Italia , marruecos , Argelia , y a muy largo plazo Africa

Que en concreto que es lo que os tiene obsesionados a los catalanes es que el puerto exportador del sur de Alemania fuera catalán ( algo en principio muy difícil )

Pero para eso tienes que tener muchísima mas fuerza

El tema de los franceses es este y no otro no me seas ingenuo abre la mente

http://www.cadenadesuministro.es/noticias/francia-prolongara-la-autopista-ferroviaria-entre-perpinan-y-luxemburgo-y-estudia-otra-hasta-bayona/

prolongar la autopista ferroviaria que ya conecta Perpiñán, cerca de la frontera franco-española, con Bettembourg, en la frontera con Luxemburgo, desde donde se ampliará el recorrido a comienzos de 2015 hasta Calais, el puerto de entrada a Francia de los transportistas que llegan del Reino Unido.

Además, se abrirá una nueva línea, en el horizonte de 2016, entre Lille y Bayona, es decir, entre la frontera belga y la española por el País Vasco.

HASTA LA FRONTERA NO HASTA NINGUN PUERTO PENINSULAR Y ES EMPRESA PUBLICA FRANCESA

Blanco y en botella Mafijus

Un abrazo

La desigualdad importa aunque aún no lo sepas

#294

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

?

el sur de Alemania tiene salida por muchos sitios Rumania, Bulgaria ( Danubio )
Italia ( esto de siempre es su salida mediterránea)
para que la península sea puerto del sur de Alemania , Barcelona , Tarragona y Valencia ,
uno francés que hay con calado y ALGECIRAS tienen que ser finalistas

El truco esta en que de Algeciras a Rotterdam y vuelta son unos 7 días , ESA ES LA CLAVE

pero la otra clave es este grafico .. haz la suma que es fácil

Un abrazo

Tu haz la suma de puertos peninsulares y mediterráneos y súmale SINES 1 millón
y Tanger 2 millones porque esto esta cambiando

¿ NO TE PARECE QUE ESTA CLARO CUAL ES EL BARCELONA Y EL MADRID EN CUESTION DE PUERTOS

La desigualdad importa aunque aún no lo sepas

#295

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Cuando los barcos eran de 4000-6000 teus

Barcelona no pintaba nada como puerto alemán

eso lo hacia Italia ..

Pero ya lo explique Suiza dijo basta y .. los barcos crecieron hasta 18000 teus ..

es asi de sencillo , solo hay una cosa mas ...

¿Cuál es la segunda zona industrial mas importante del mediterraneo
Con calado Para incluso 18000 teus

y capacidad hasta 5 millones de teus ( solo la mitad de roterdam y la octava parte de lo que
mueven los puertos del norte
y que mueve la veinteava parte de lo que mueven los 4 puertos mayores del norte de europa

¿ que cree la gente que la solución vendrá por fabricar o es posible mover lo que hacen los barcos por tren ?

yo digo que es imposible

ser finalista vendrá de fabricar de Tolousse para abajo y por eso insisten tanto con el túnel de Somport y lo demás verlo como un complemento

Si somos tan localistas 100% garantizado que no vendrá , eso de ser finalista , la fuerza esta y tiene que estar en el mar , por muy fuerte que sea a dia de hoy Alemania ...

Cataluña podría apostar por ser La Baviera del sur de Europa ..

Si apuesta por turismo y servicios tipo Suiza , me parece perfecto pero entonces hablamos de otra cosa , no puedes ser finalista de bienes contenerizados

un abrazo

La desigualdad importa aunque aún no lo sepas

#296

Re: Peninsula iberica plataforma logistica global

Txuska es más fácil de explicar...cuanto se ha incrementado el transporte...y cuanto se ha incrementado este por carretera...la apuesta por barcos cada vez de más tonelaje y más eficientes no es una cuestión menor...es más debemos acostumbrarnos a barcos cada vez con mayor tonelaje...es que no hay más...lo demás son elucubraciones y posicionamiento a territorialistas...Rotterdam quiere duplicar su capacidad... bueno está en ello...el que no quiera ver que no vea...pero esto es un blog que alerta de las consecuencias de querer estar ciego...tanto ave que aquí hemos criticado y algunos desde hace más de cinco lustros y ahora van y se están dando cuenta...trenes con dos kilómetros de largo conectando los puertos ...tu lo esta dejando claro...y más aún ... Si quieres gastar ...hablábamos de la capacidad para hacer pasajes fluviales interconectando la península...de norte a sur y de este a oeste...esto sería vertebrar y te quitas el paro en dos milésimas de segundo...lo demás son chiringuitos...el precio del petróleo seguirá subiendo si o si...y condenarnos a pagarlos sería una temeridad improcedente...un abrazo...

Quien tiene dinero tiene en su bolsillo a quienes no lo tienen