Los 4 plazas de FERRARI no son para los puristas, y hasta ahora estos son los que pagan/han pagado burradas por coches que se han puesto de moda como el pequeño DINO.
Lo de las clavadas en los mantenimientos es parte de esa aura que rodea la marca, no tienes otra opción si quieres conservar el valor del coche que pasar por el aro.
Salvando las diferencias, MERCEDES clásicos (190SL o cualquiera de los pagoda), salvando concesionarios oficiales que sepan gestionarlos, el taller estrella es COCHERAS en Madrid, que te pegan unos sablazos de órdago!
Por cierto, hablando de clásicos (para inversión), un MERCEDES G de los antiguos original y bien conservado es mejor que tener el dinero en el banco ahora mismo, algo bastante más asequible (compra y mantenimiento) que cualquier modelo del cavallino.
No obstante, me has dejado pensando con el 612, espero que no bajen más, pues como lo hagan…..