Gestamp (GEST): seguimiento de la acción

Creo que no lo entiende nadie
Solo queda esperar , cobrar dividendos y ver como van evolucionando los fundamentales
Si hace mínimos de nuevo en 2.7€ y hay cash y confianza... comprar mas 
Poco mas podemos hacer
Un saludo

bien, gracias. Pero vamos que lo digo porque a veces hay algo dentro de la empresa que no se sabe, o bien el mercado piensa que el sector irá con el tiempo hacia abajo...
Puede ser que empresas asiáticas empiecen a competir a precios más bajos?, como le pasó a TRE?
 

Esto nunca lo podremos saber , a no ser que tengamos a alguien dentro que nos pueda informar (¿algún voluntario?)

Respecto a la competencia, podremos saberlo ya que los contratos de GEST y sus homólogas son a largo plazo y una pérdida de cualquiera de éstos será noticia. Seguro.

Con respecto al sector, me cuesta creer que vaya hacia abajo ya que haciendo números gordos, en 2008 la clase media mundial eran 1800 mill de personas , en 2018 somos el doble,  es decir 3600 millones y sigue aumentando. ¿en que piensan las personas que llevan viviendo en la pobreza durante generaciones y ahora tienen poder adquisitivo? En consumir , y uno de los bienes de consumo por excelencia es el coche. 

Afortunadamente GEST está posicionada a nivel mundial, y el aumento de la demanda le repercutirá positivamente . Ahora sí, debe mejorar la eficiencia de sus plantas , sobre todo en USA, habrá que seguir de cerca como va el plan Phoenix

Un saludo

La acción sigue cayendo sin casi descanso y los 2,5€ ya se ven en el horizonte... De hecho, los 2€ han dejado de ser una quimera (para mí).

yo la veo con posibilidad de testar los 3 € , veremos esta semana 
es una accion muy infravalorada y cotizaciones como la del lunes es para acumular 

No se puede acumular en una empresa donde los dueños han demostrado la mala gestión, engañaron al mundo bursátil con la salida a bolsa por encima de los 5 euros ,llevándose ellos la pasta y una vez en el bolsillo,la empresa es un bluf que se va desplomando ante la competencia con un negocio mal dirigido,poco eficiente y una deuda impagable...... será excluida por la familia pagando menos de 2 euros,mientras la CNMV permite que esta empresa siga engañando a los pequeños accionistas,la semana que viene resultados,van a ser malos por deuda e ineficiencia y costes,abran cortos buscando los 1,80-2 euros y a esperar la exclusión.... Denunciar ante la CNMV es lo único que queda para defender al ahorrador, mientras el dueño de la empresa recogiendo premios,que vergüenza 👏👏👏

 

En junio, IHS ha revisado a la baja sus estimaciones del mercado global de producciones para 2T y para FY’24. Ahora prevé en 2024 un descenso del -1,1% en las producciones de vehículos (desde el -0,4% estimado en marzo). Supone sólo bajar la previsión de 90,0Mn a 89,5Mn de vehículos, pero con el grueso de la corrección concentrada en Europa Occidental y revisiones al alza en China, tendencias que no favorecen a Gestamp.

En el mix geográfico de Gestamp el mercado sube un +0,5% en 2T, pero con descensos en Europa Occidental (-8,0%) y Mercosur (-11,4%), cifras relativamente estables en Norteamérica (+1,4% pero principalmente por México, no por EEUU) y Europa Oriental (+00%) y crecimiento en Asia (+3,3% gracias al +7% estimado en China). En dicho contexto, pensamos que los ingresos de Gestamp habrán caído un -3% (tanto en 2T como en 1S).

La contracción esperada en los márgenes (-0,7pp en 2T y -0,6pp en 1S) y los menores ingresos provocarán un descenso del EBITDA del -9% en 2T y del -8% en 1S (hasta los 331Mn€ y 642Mn€, respectivamente).

En la parte baja de la cuenta de resultados, para 1S estimamos un EBIT de 304Mn€ (-16,5%) y un beneficio neto de 137Mn€ (-15,4%).

Respecto al capex, prevemos un aumento en términos absolutos (+10% vs 2T y 13% en 1S) y en términos relativos: ratio capex/ventas del 8,0% en 2T (+0,9pp) y del 7,9% en 1S (+1,1pp).

Aunque los resultados del 1S’24 no van a ser muy positivos, pensamos que la cotización ya los ha descontado ampliamente. En la segunda parte del año la comparativa será más asequible y además se empezarán a apreciar las mejoras de márgenes en Norteamérica.

El sector está tan barato pq es un sector con muchísima incertidumbre. Entre ellas, la forma de construir coches se está replanteando y todavía no está claro el camino que seguirá.

https://www.youtube.com/watch?v=HpAdssntCiM

 

Gestamp redujo casi un 35% su beneficio neto en el primer semestre de 2024, hasta los 106 millones de euros desde los 162 millones registrados hace un año, tal y como ha informado la compañía este lunes en un comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía ha achacado esta reducción principalmente a un menor dinamismo del grupo en regiones clave como Europa y Sudamérica.

De hecho, los beneficios en Europa Occidental se redujeron en el semestre casi un 12%, hasta los 2.204 millones de euros.

La región de Sudamérica tuvo un rendimiento similar a la del 'viejo continente', mientras que en Asia las ganancias aumentaron más de un 8% en consonancia con lo sucedido en Europa Oriental (9,1%) y Norteamérica (7,3%).

Los ingresos, por su parte, cayeron más de un 2% entre enero y junio hasta los 6.140 millones de euros y el resultado bruto de explotación (Ebitda) se redujo un 8,28% al quedarse en los 642 millones de euros.

En el primer semestre del año, los volúmenes de producción de vehículos tuvieron un crecimiento interanual del 0,5% y la generación de caja positiva fue de 77 millones de euros.

En este contexto, las expectativas de la empresa de origen vasco pasan por una "ralentización en todos los mercados" a excepción de Norteamérica y las operaciones en el continente asiático en plena expansión del vehículo eléctrico y las tensiones comerciales entre las marcas occidentales y chinas.

De esta manera, la compañía ha revisado a la baja las previsiones respecto del crecimiento de la producción de vehículos ante la caída de volúmenes y la volatilidad del mercado de los eléctricos.

Por su parte, el apalancamiento del grupo se redujo con una deuda neta totalizada de 2.191 millones de euros, un 1,48% menos que durante el primer semestre del año pasado.

"El segundo trimestre ha confirmado la previsible ralentización del mercado de producción de vehículos en 2024 y la volatilidad en la transición a vehículo eléctrico", ha afirmado el presidente ejecutivo de Gestamp, Francisco J. Riberas, para poner en valor la "fortaleza financiera" de la compañía y mejora la caja con respecto al trimestre anterior.

Las acciones de Gestamp han retrocedido en la sesión de este lunes más de un 1% hasta por debajo de los 2,60 euros por título. En el último año, la capitalización de la firma se ha desplomado más de un 40%.

PLAN PHOENIX EN NORTEAMÉRICA

La compañía española confía la buena evolución del negocio en Norteamérica, donde tienen 15 plantas de producción, al Plan Phoenix.

El objetivo es llevar el margen de esta región a doble dígito en el año 2026.

El gasto correspondiente al plan durante la primera mitad del año ha sido de 12 millones de euros, lo que implica el 40% de la previsión para 2024.

En comparación con el trimestre anterior, el negocio de Gestamp en América del Norte ha aumentado su rentabilidad con un margen del 8,5% frente al 4,5% firmado entre enero y marzo 

Bankinter | Resultados 2T 2024 inferiores a lo estimado, pero mejorando ligeramente respecto al 1T.
Principales cifras comparadas con el consenso de Bloomberg: Ingresos 3.090M€ (-1,2%) vs. 3.078M€ estimado; EBITDA 331M€ (-8,8%) vs. 336M€ estimado; EBIT 150M€ (-21%) vs. 157M€ estimado; BNA 51M€ (-37% a/a) vs. 71M€.

Opinión del equipo de análisis: Cifras que quedan por debajo de lo estimado y muestran una ralentización de los márgenes operativos. El margen EBITDA cierra el trimestre en 10,7% (vs. 11,6% en 2T 2023) y el margen EBIT en 4,9% (vs. 6,1%). Las ventas de Gestamp logran crecer en conjunto más que la media de producción en los países donde
opera (+5,1% vs. +0,5% mercado). La buena noticia es que en este trimestre NAFTA (20% ingresos totales) contribuye también a esta evolución (+5,7% Gestamp vs. +3,0% mercado) y es Europa Occidental (40% ingresos) la única región que registra un comportamiento débil. En este sentido, el plan de reestructuración en NAFTA acarrea un impacto negativo de 12M€ en el primer semestre y muestra resultados aún tímidos. Excluyendo este importe, el margen EBITDA de la región queda en 6,6% vs. 7,8% en 1S 2023. Incluyendo el coste, el margen baja hasta 5,6%. Por el lado del balance, la deuda neta cae ligeramente frente al 1T (-1,9% hasta 2.191M€), aunque sigue por encima del nivel de cierre de 2023. Finalmente, la generación de flujo de caja es positiva en el trimestre (69M€) tras caer a terreno negativo en el 1T. En definitiva, resultados que muestran una evolución aún débil, pero que marcan una ligera tendencia de mejora respecto al primer trimestre.

 

Gestamp (GEST) comunicó a la CNMV que, al haber alcanzado el número máximo de acciones fijado bajo el Programa tras la última de sus operaciones (esto es, un total de 3.014.319 de acciones, representativas del 0,52% del capital social de la Sociedad), procede a dar por finalizado el Programa con efectos de fecha del 9 de agosto de 2024 y, por tanto, con anterioridad a su fecha límite de vigencia (fijada para el día 20 de diciembre de 2024). 

Seguimos con lo anterior, paciencia aumentar cortos y esperar los 1,80-2 euros,y rezar para evitar problemas con la deuda,que los bancos no quieran renovar y se vaya a un impago,más de 2000 millones de deuda a frente a la capitalización actual......o el sector se da la vuelta,o el coche eléctrico hundirá la empresa,el futuro no es coche eléctrico está claro 

Pero Gestamp hace carrocerias, ponle el motor que quieras, pero que se hagan y vendan  coches eso es lo que creo que nos interesa.

Vamos a ver que pasa, la veo muy apagada.. aunque me han soltado a 2.60 € 10731 títulos demasiado rápido.

 GESTAMP AUTOMOCION, S.A. 

La Sociedad remite las operaciones ejecutadas bajo el contrato de liquidez durante el tercer trimestre del ejercicio 2024.
 
https://www.cnmv.es/webservices/verdocumento/ver?t={60d9815c-80aa-4866-b391-89d234941b52}