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rasago 21/05/14 14:21
Ha respondido al tema Ciclomotores de 49 cc.
Se conducen mejor las 125 4t que las 49 2t. No te huele la ropa por la mezcla de gasolina. Gasta menos. Hace menos ruido. Tiene más par. Cuestan más o menos lo mismo. No hay color, la única razón para comprar la 49 es no tener carnet para la otra. Luego tienes salto de potencia mientras saltas de precio dentro de las 125, ahí ya es cosa de cada cual considerar si pagar un 50% más a cambio del doble de potencia, un 25% más a cambio de un 40% más de potencia. Te hablo de las Honda, vision, pcx y scoopy, las tienes algo más baratas.
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rasago 20/05/14 15:50
Ha respondido al tema Ciclomotores de 49 cc.
No, mejor una honda vision 110 o algo superior, menos mantenimiento, de precio muy parecido, más fiable, menor consumo considerando la mezcla. No hay color
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rasago 15/05/14 18:26
Ha respondido al tema La revision del coche en el concesionario oficial
Vas a la contra, antes de comprar deberíamos de mirar el coste de mantenimiento para mantener la garantía, es una burrada pagar un coche nuevo y perder la garantía por 100€ al año, y digo burrada por no decir estupidez. Es cierto que en lo oficial hay mucho pasote con los precios y mentiras en cuanto a que hacen y que no pero ni son todos, ni estamos indefensos. Si conoces un taller o agente oficial que no se pase con los precios te vas a él, si no como has echo pides presupuestos hasta dar con uno. En los talleres suelen traer prohibido el paso a toda persona ajena pero nosotros no somos ajenos a nuestro coche, yo siempre estoy delante cuando le hacen algo a mi coche en un taller que no conozca o en el que no confíe, solo en una ocasión el mecánico para una garantía me lo dijo y le dije que quería ver que le hacía, ni una palabra más, lo vi y punto. Para conservar garantía algunas marcas te marcan ese año o kilómetros, otras dos años, el taller si no está obligado por la marca podrá decidir si te pone aceite nuevo o no, con el coste que tiene, luego cada uno marca sus precios de mano de obra. Los aceites si se degradan con el tiempo sobra todo si están en contacto con el aire, más con el agua, aún si no lo crees en el motor se condensa agua, para que lleguemos a ver el aceite deteriorado (por su aspecto o tacto) ya tendría que estar mal ya, no hay que esperar a verlo mal. Mis revisiones en servicio oficial son de unos 60€ cambio de aceite y filtro (cada 15.000km o anual, yo cada 15.000 km ya que ando más al año), de unos 120€ aceite con filtros de gasoil aire y aceite, unos 450€ con kit de distribución aceite y filtros. Las inspecciones anuales tenía que sellarlas igualmente por la garantía, lo que hacía el servicio oficial si no me coincidía con los kilómetros es hacerme una factura de revisión anual con importe de cero euros y sellar el libro. Como en todo en lo oficial también hay gente de fiar y en la que confiar, si ruedas tan poco que no acudes a talleres y no confías en ninguno pide presupuestos en los oficiales, ve al más barato y estate delante durante la revisión, si te dicen que no te vas a otro. No pierdas la garantía. Los otros talleres por Ley te cubre pero tendrías que pleitear con la marca, caro ahorro al final.
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rasago 28/04/14 17:00
Ha respondido al tema Tarjetas aparcamiento personas movililidad reducida
Cuidado con las "recomendaciones" que por "solo" cortarse una pierna no te dan la tarjeta, "recomienda" que se corten las dos. Sí es cierto que, como en todo, hay gente que no la tiene por la discapacidad sino por "enchufes/contactos"
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rasago 17/04/14 20:30
Ha respondido al tema ¿Sale rentable comprar el coche en otro país?
El problema es que los vehículos sin homologación europea ahora, que los "oficiales" han presionado, lo tienen jodido en las ITV, no sé si recordáis no hace tanto de Harleys requisadas por las autoridades por este tema. .
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