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Camionero 17/10/24 12:28
Ha respondido al tema Arcelor Mittal (MTS)
 Sobreponderar ArcelorMittal (P. O. 30,7 eur/acc): atractivo punto de entrada a la espera de que mejore el entorno operativoRenta 4 | Punto de entrada atractivo. La cotización de ArcelorMittal perdió puntualmente el nivel de los 20 eur en agosto, sólo por tercera vez desde 2021. Desde entonces, los títulos se han recuperado con fuerza hasta en torno a 22 eur. En nuestra opinión, el punto de entrada actual es atractivo al considerar que 2S 24 marcará la parte más baja de resultados del ciclo actual, un periodo que suele coincidir con fases en las que los títulos marcan mínimos. Como veremos, la correlación entre el EBITDA y el precio de la cotización es apreciable y es más que evidente en periodos como el actual en el que el EBITDA está en los niveles más bajos del ciclo.¿Estamos en la parte valle del ciclo?Creemos que sí. Esperamos que el EBITDA, principal magnitud operativa, caiga en 2S 24 -18% vs 1S 24 (-13% vs 2S 23) debido principalmente al descenso de los precios de venta (-6% vs 1S 24 y 2S 23) y en menor medida al menor volumen de envíos de acero (-2% y -4%, respectivamente). Los precios del acero son el principal factor para determinar la evolución de los resultados. Su evolución en los últimos trimestres ha sido negativa en los principales mercados y consideramos que los niveles actuales están cerca de tocar mínimos. Los principales factores que vemos que han contribuido a esta caída han sido: 1) desaceleración del crecimiento en EEUU y Europa, 2) aumento de las exportaciones de acero de China en respuesta al deterioro de su consumo doméstico.¿Qué podría salir mal?El principal factor que podría impactar negativamente a la cotización es una continuación de la caída de los precios del acero. Creemos que la principal causa sería un deterioro de la evolución macro en EEUU y la Eurozona que provoque un “aterrizaje brusco” de sus economías. Nuestro escenario base, no obstante, apunta a un “aterrizaje suave” en ambas.Revisamos a la baja nuestras estimaciones y precio objetivoHemos revisado nuestras estimaciones 2024e y 2025e para adaptarnos a un escenario menos favorable. Así, ajustamos los ingresos en torno a – 3% al año (frente a nuestra anterior previsión) y EBITDA, principal magnitud operativa, -5% y -11%, respectivamente. Esto provoca un ajuste en nuestro P.O. de un -14%.Conclusión: Sobreponderar P.O. 30,7 eur/acción (antes 35,6 eur).El potencial es atractivo, si bien creemos que la cotización responderá cuando se aprecie una mejoría en el entorno del sector. 
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Camionero 17/10/24 12:26
Ha respondido al tema BBVA (BBVA): Seguimiento del valor
 BBVA tendrá que vender parte o toda su participación en Sabadell si la OPA triunfa pero la CNMC no autoriza la fusiónLink Securities | BBVA (BBVA) tendrá que vender parte o toda su participación en Banco Sabadell (SAB) si la Oferta Pública de Adquisición (OPA) triunfa pero la CNMC decide no autorizar la fusión y su dictamen se conoce tras finalizar el periodo de aceptación, según admite en la actualización del folleto de la operación remitida el martes al organismo regulador SEC de Estados Unidos, según informa este jueves Expansión.El diario señala que la CNMV se inclina por no abrir el periodo de aceptación de la OPA hasta que se pronuncie Competencia para evitar situaciones indeseadas, salvo si su dictamen se retrasa a 2025. 
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Camionero 17/10/24 12:25
Ha respondido al tema Acciones de Bankinter (BKT) ¿Qué os parecen?
 El margen de intereses seguirá siendo el protagonista en los resultados 3T24 de la banca: Bankinter y BBVA, en el focoRenta 4 | La corrección en el año del Euribor a 12 meses (-75 pb en 2024 y -91 pb vs 3T23) comenzará a notarse en el margen de clientes, en un trimestre donde debería estrecharse. Esto supondrá un impacto negativo en el margen de intereses, cuya intensidad dependerá entre otras cosas de la evolución de los volúmenes de crédito. Estimamos una caída trimestral del -2,5% de media del margen de intereses del negocio España en las entidades en cobertura (-1,7% con negocio internacional). Una evolución que llevaría al margen de intereses en 9M24 a mostrar un avance del +12% i.a. (vs +18% i.a. en 1S24 y +10% i.a. con negocio internacional).Mantenimiento de tendencias para cumplir guías 2024.No esperamos novedades en las tendencias principales de comisiones netas, más débiles en 3T por estacionalidad, gastos de explotación, con crecimientos en torno al medio dígito en comparativa interanual, y las provisiones, cuya evolución debería estar alineada con las guías de coste de riesgo para 2024. En cuanto a los volúmenes, deberían confirmarse las tendencias subyacentes de recuperación vistas en trimestres anteriores, un mensaje que entendemos las entidades reforzarán a pesar de la debilidad estacional típica del trimestre.Bankinter y BBVA, en el foco.La estructura de balance de Bankinter hace que de cara a 3T24 haya riesgo de que la evolución del margen de intereses sea más débil que en el resto de comparables, con un mayor estrechamiento del margen de clientes compensado en parte por el crecimiento en volúmenes. En el caso de BBVA, aunque creemos que no existe riesgo de un deterioro adicional en los parámetros de coste de riesgo, 2S24 debería ser más exigente que 1S24 atendiendo a las guías que ha dado la entidad para el año. En este sentido, consideramos que cualquier desviación que lleve al mercado a pensar en un empeoramiento podría llevar a una corrección de la cotización.A la espera de guías para 2025.Esperamos tendencias sólidas de generación de resultados para 3T24, a pesar de que comencemos a ver cierta desaceleración en comparativa trimestral en el margen de intereses. Tras las mejoras de guías para 2024 realizadas en 2T24, no deberíamos ver nuevas revisiones al alza, y tampoco percibimos un riesgo de que produzcan a la baja. Con un mercado pendiente del margen de intereses en 2025, consideramos que los resultados podrían actuar de apoyo a las cotizaciones (de media han caído >3% en octubre a excepción de Caixabank, +1,4%), a pesar de las dudas en un entorno de bajadas de tipos.
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Camionero 17/10/24 11:31
Ha respondido al tema Invertir en el Sector Espacial: La última frontera
 Arkadia Space da el salto al espacio y prevé cerrar sus primeros contratos comerciales en 2025. Arkadia Space, la startup fundada a finales de 2020 e instalada en el aeropuerto de Castellón ha conseguido marcar en un corto espacio de tiempo un hito en la industria aeroespacial española y europea. Esta empresa de base tecnológica fundada por Francho García, Francisco Espinosa, Ismael Gutiérrez y Sergio Soler (ex compañeros en PLD Space) va a poner en órbita, probablemente en marzo de 2025, el primer sistema español de propulsión química, con combustible ecológico basado en el peróxido de hidrógeno. Para Francho García, CEO de Arkadia, se trata de un hito histórico. "Es un orgullo para nosotros hacer historia en el sector aeroespacial español y contribuir a su crecimiento, lo que el equipo de Arkadia ha conseguido en tan poco tiempo es admirable, y estamos ahora a un solo paso de demostrar, en órbita, las capacidades de este primer producto, de este equipo y de esta compañía", ha manifestado. Arkadia Spacie desarrolla propulsión química para satélites con combustibles sostenibles, reduciendo tanto el impacto ambiental como los costes operativo. El lanzamiento inaugural del pionero sistema de propulsión implica entrar en una nueva fase para esta start-up: pasar de la fase de desarrollo y de pruebas a su etapa comercial y demostrar que se pueden utilizar motores para satélites que funcionen con combustible sostenible.Según apunta García a través de una publicación de la compañía, esperan que, con este lanzamiento, Arkadia Space se gane la confianza de los clientes y "les convenza de lo rápido que podemos desarrollar y entregar sistemas de propulsión confiables". De hecho, desde la empresa ya confían en conseguir "varios contratos comerciales basados en este sistema en 2025". Asimismo, han apuntado que ya están en conversaciones con potenciales clientes privados y se está presentando propuestas para futuras misiones. Desde Arkadia Space explican que este primer sistema de propulsión 'verde' ha sido íntegramente desarrollado en las instalaciones del aeropuerto de Castellón y que también ha superado las pruebas necesarias antes de ser testado en el espacio. "Lo hemos testeado en el aeropuerto, pero la prueba final es ver que funciona en el espacio", indican.  Para ello se han unido con D-Orbit, compañía italiana líder en servicios de transporte e industria aeroespacial, lo que les da la "máxima garantía y seguridad" para este vuelo inaugural. Un equipo de Arkadia se trasladó la semana pasada hasta Italia para instalar el sistema de propulsión 'verde' (basado en peróxido de hidrógeno) en el satélite ION, cuyo lanzamiento se prevé en marzo de 2025 desde California, EEUU.Pioneros en propulsión orbitalSegún apuntan, el satélite utilizará sus propios sistemas de propulsión pero incorporará los de Arkadia Space para ponerlos a prueba y comprobar su funcionamiento real en el espacio. Será la primera vez que la starp-up castellonense lance su módulo de propulsión al espacio, convirtiéndose así en la primera compañía en España en poner en órbita un sistema de propulsión química. Un punto de inflexión para la compañía que, con ello, se consolidará como pionera en propulsión orbital para satélites y vehículos espaciales. Además, Arkadia espera probar así las posibilidades del peróxido de hidrógeno, un "combustible ecológico, seguro y eficiente" por el que apuestan como "alternativa real a los combustibles utilizados tradicionalmente desde los años 60". Para la compañía instalada en el aeropuerto de Castellón, la misión con la italiana D-Orbit "abre la puerta a futuras colaboraciones en nuevas misiones, posicionando a Arkadia como proveedor de soluciones de propulsión de alta calidad dentro de la industria". "Estamos deseando probar su innovadora tecnología en el espacio", ha indicado Matteo Zeni, de D-Orbit. Planes de crecimiento y expansión en el aeropuertoLos planes de Arkadia Space pasan por seguir creciendo y expandiéndose en el aeropuerto de Castellón. Cabe recordar que este año ampliaron sus oficinas en el Espaitec y aumentaron personal. De las cuatro personas con las que nació la empresa, se ha pasado a 15 empleados actuales y se han marcado el reto de superar los 60 en los próximos tres años. Además, el aeropuerto de Castellón trabaja para implantar y desarrollar el 'hub' de innovación tecnológico y aeroespacial en el marco del proyecto de incubadora de empresas de la Agencia Espacial Europea (ESA-BIC, European Space Agency Business Incubator Centre). Arkadia ya cuenta con contratos de la ESA y trabaja en varios proyectos para el desarrollo de nuevos productos de propulsión para cubrir las necesidades que demandará el sector espacial en los próximos años. 
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Camionero 16/10/24 13:07
Ha respondido al tema Análisis de Pharmamar (PHM), antigua Zeltia
PharmaMar toca máximos de 2022 en los 69 euros tras sus avances para tratar el cáncer de pulmón.. Las acciones tocaban máximos de 2022 en la media sesión de este miércoles en los 68 euros, después de haber anunciado ayer resultados "positivos" para el tratamiento del cáncer de pulmón.De este modo, la farmacéutica subía un 4,62% en el Mercado Continuo hacia las 12.30 horas, hasta intercambiar sus acciones a un precio unitario de 69,05 euros, acercándose a los 71,56 euros que conquistó a mediados de diciembre de 2022.La compañía cerró ayer con un alza del 32% tras dar a conocer las conclusiones estadísticamente "significativas" en el ensayo de la tercera fase que evalúa el fármaco zepzelca --lurbinectedina-- en combinación con atezolizumab para el tratamiento del cáncer de pulmón de célula pequeña en primera línea de mantenimiento.Según informó la farmacéutica a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), PharmaMar y su socio Jazz avanzaron estos resultados sobre el tratamiento en primera línea de mantenimiento para adultos con cáncer de pulmón de célula pequeña (CPCP) en estadio avanzado.La combinación de lurbinectedina y atezolizumab ha demostrado una mejora, estadísticamente "significativa", de los objetivos primarios de supervivencia global (OS, por sus siglas en inglés) y supervivencia libre de progresión (PFS, por sus siglas en inglés), según la evaluación del comité de revisión independiente (IRF, por sus siglas en inglés), comparado con el tratamiento de atezolizumab en monoterapia.La compañía ha indicado que los datos preliminares de seguridad del ensayo en curso son "coherentes" con los perfiles de seguridad conocidos de lurbinectedina y atezolizumab, sin que se observaran nuevas señales de seguridad en el brazo de la combinación.De este modo, Jazz y Roche tienen previsto presentar estos datos en un futuro congreso médico, al tiempor que PharmaMar presentará la solicitud de autorización de comercialización (MAA) a la Agencia Europea de Medicamentos (EMA, por sus siglas en inglés) en el primer semestre de 2025 para solicitar la aprobación en la Unión Europea (UE).
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Camionero 16/10/24 12:46
Ha respondido al tema ¿Qué pasa con Caixabank (CABK)?
 CaixaBank acuerda un servicio de fraccionamiento de pagos con Apple PayCaixaBank ha firmado un acuerdo con Apple Pay para proporcionar servicios de fraccionamiento de pagos a los usuarios de la plataforma.El sistema está disponible para los usuarios de los productos de Apple que cuenten con el sistema operativo IOS18 o iPadOS18, ha avanzado Expansión.El banco calcula que 2,6 millones de sus clientes usan estos dispositivos y, cuando realicen compras en comercio electrónico con la aplicación, podrán pagar al contado o fraccionarla en diferentes meses.El objetivo de CaixaBank es mejorar la experiencia del cliente y ofrecer una solución de pagos fraccionada, en un tipo de operación conocida como 'compra ahora, paga después' (BNPL, por sus siglas en inglés).Las compras realizadas con esta modalidad suelen ser de importe medio y estar fraccionadas en tres o cuatro plazos. 
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Camionero 16/10/24 12:35
Ha respondido al tema El Bar de los Pufforeros. Inversión de la A a la Z: Fondos, ETF, planes de pensiones, acciones, metales preciosos, etc
 La AIE rebaja las previsiones de demanda de petróleo hasta los 862.000 bpd este año desde los 903.000 bpd previos por la debilidad del consumo chinoLink Securities | Según recogieron ayer distintos medios, la Agencia Internacional de Energía (AIE) revisó por tercer mes de forma consecutiva su estimación de crecimiento de la demanda de petróleo para 2024, consecuencia, principalmente, de la rápida desaceleración del consumo chino.Así, la AIE espera ahora que la demanda mundial crezca en 862.000 barriles por día (bd) este año desde los 903.000 bd de su estimación anterior, mientras que las estimaciones de crecimiento para 2025 se elevaron ligeramente a 998.000 bd desde los 954.000 bd. Esto marca una marcada desaceleración con respecto al crecimiento de aproximadamente 2 millones de bd observado durante el período posterior a la pandemia de 2022-2023, y ahora se espera que la demanda total sea de un promedio de 102,8 millones de barriles por día (mbd) y 103,8 mbd por día en 2024 y 2025, respectivamente.La AIE dijo en su informe que la demanda de petróleo de China sigue estando por debajo de las expectativas y es el principal lastre del crecimiento general, mientras señalaba que se espera que el país represente alrededor del 20% de las ganancias globales de demanda tanto este año como el próximo, en comparación con casi el 70% en 2023. 
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Camionero 16/10/24 12:33
Ha respondido al tema Seguimiento y opiniones de ASML Holdings (ASML)
 ASML, los que se asustan y los que aprovechan. ¿Quiénes tendrán razón?Renta 4 | La caída desde los máximos históricos de julio alcanza un 38%, presentándose en plena directriz alcista de largo plazo, que, junto a la zona de soporte en 528 euros, conforman una importante referencia para los alcistas entre los 640 euros actuales y 528 euros. Los indicadores técnicos semanales generan lecturas frecuentemente asociadas a la cercanía de zonas de suelo temporal.Las estimaciones del consenso de analistas piensan que el bache de algunas de sus variables de este año es pasajero, proyectándose importantes crecimientos de cara a 2025 y 2026. Precio objetivo a más de un 50% de subida desde los precios actuales.Recomendación: COMPRAR 
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Camionero 16/10/24 12:24
Ha respondido al tema Análisis de Pharmamar (PHM), antigua Zeltia
 PharmaMar anuncia resultados positivos en el estudio Zepzelca+Tecentriq para el tratamiento del cáncer de pulmón de célula pequeñaBankinter | PharmaMar (PHM) subía el martes un +33% tras anunciar resultados preliminares positivos del estudio IMforte (Zepzelca en combinación con Tecentriq como tratamiento de primera línea contra el cáncer de pulmón de célula pequeña en estado avanzado). Elevamos nuestro Pr. Obj. hasta 80€/acc. desde 56€/acc.Anuncia resultados positivos y estadísticamente significativos de supervivencia global y supervivencia libre de progresión del estudio clínico con la combinación de Zepzelca + Tecentriq para el tratamiento del cáncer de pulmón de célula pequeña en primera línea de mantenimiento. El socio Jazz Pharma tiene previsto presentar a la FDA y Pharma Mar a la EMA, la solicitud de registro del combo Zepzelca + Tecentriq en la primera mitad de 2025. Zepzelca ya está aprobada en 16 territorios de todo el mundo. Link al comunicado.Opinión del equipo de análisis de Bankinter:Noticia muy positiva que mejora considerablemente las perspectivas para la aprobación definitiva de Zepzelca como tratamiento en primera línea lo que implicaría un incremento considerable de los ingresos de este fármaco. Revisamos al alza nuestra previsión de crecimiento de ventas 2023-2028e TAAC hasta +13% desde +10% debido a las mejores expectativas que ofrece Zepzelca y, consecuentemente, elevamos nuestro Precio Objetivo hasta 80,00€/acción desde 56,00€/acción. El potencial resultante es +21% y reiteramos nuestra recomendación de Comprar.
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Camionero 16/10/24 12:02
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
 IAG: British Airways reajusta capacidad en el largo radio por los retrasos en la entrega de motores y piezas de Rolls-RoyceBanco Sabadell | British Airways (BA; 52% de la capacidad de IAG 2024 BS(e)) estaría reajustando su calendario de capacidad de largo radio ante los retrasos en la entrega de motores y piezas de Rolls-Royce, en particular los motores Trent 1000 instalados en los B-787. No esperan que el problema se solucione en el corto plazo.En cualquier caso, la compañía ha comentado que pueden ofrecer a la gran mayoría de afectados un vuelo el mismo día con British Airways o con una de las compañías aéreas asociadas.Valoración: Por un lado, la noticia es negativa, en la medida que ofreces menos frecuencias/rutas, aunque el impacto podría ser limitado ya que va a ofrecer una alternativa a los pasajeros afectados. Por otro lado, el hecho de que la oferta de asientos en el mercado siga viéndose influenciada por los diferentes problemas en los proveedores de motores/aeronaves (no solo se está viendo afectada BA) creemos que seguirá presionando los precios al alza, lo cual valoramos de forma positiva. Dicho esto, esperamos que en los Rdos. 3T’24 (se publicarán el próximo 8 de noviembre) el management pueda aportar más información al respecto. 
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